Transportul în Parcul Industrial Nyíregyháza va fi pus pe roate

Építési és Közlekedési Minisztérium a fost publicat în Buletinul de achiziții publice al UE publicat în Buletinul de achiziții publice al UE. Parcul industrial Nyíregyháza conexiuni de transport feroviar. Lucrarea, în valoare de 2,3 miliarde HUF, va fi executată de Ring Mérnöki Iroda Kft.. Contractul a fost semnat la 11 februarie 2026, lucrarea având o durată de 1.270 de zile.

După cum am raportat anterior menționat, prima fază a proiectului de investiții gigant din Nyíregyháza a fost finalizată la începutul anului, punând bazele pentru dezvoltări ulterioare. Lucrările vor continua cu faza II , care include dezvoltarea infrastructurii generale a parcului industrial, dezvoltarea curții de utilități publice și a stației de epurare a apelor uzate, precum și dezvoltarea conductelor de transport al apei și a rețelei de alimentare cu apă.

În timpul proiectării conexiunilor feroviare planificarea conexiunilor feroviare, câștigătorul licitației va fi responsabil de pregătirea autorizației, a planurilor de implementare și de licitație, precum și a volumelor III, IV și V din documentația de achiziții publice adecvată pentru implementare, și de desfășurarea procedurilor de autorizare pentru toate disciplinele necesare.

Proiectul vizează tronsonul de cale ferată 113 între Nyíregyháza și Mátészalka, unde calea ferată trebuie reproiectată pentru a asigura o sarcină pe osie de 225 kN de la tronsonul 8+48 hm până la tronsonul 76+00 hm al gării Nyíregyháza.

Pentru a asigura accesibilitatea din Nyíregyháza, trebuie proiectată o nouă linie de legătură cu o viteză admisă de V=40 km/h în vecinătatea secțiunii 2650+00 hm a liniei ferate 100 (Debrecen – Nyíregyháza) pentru a conecta liniile dreapta și stânga.

Se construiește o capacitate modernă de încărcare

Ca parte a proiectului, trebuie proiectate și dispunerea gării și funcțiile de încărcare ale terminalului. La terminal vor fi construite trei linii ferate, dintre care două trebuie să fie accesibile cu macaraua pentru a asigura transbordarea containerelor. Va fi construită o suprafață pavată de 15 200 de metri pătrați pentru depozitarea pe termen scurt a containerelor.

În plus, trebuie construită o linie de încărcare de 300 de metri pentru vagoanele de marfă convenționale, cu un încărcător frontal și o suprafață de încărcare de 5.900 de metri pătrați.