Domnul Dunării a fost întinerit - Lucrările la conducta de apă Kvassay și la stația de pompare din Budapesta vor fi finalizate în curând

Autoritatea Națională pentru Apă și Autoritatea pentru Apă din Valea Dunării Mijlocii au prezentat lucrările de la stația de pompare Kvassay, care sunt aproape de finalizare, în cadrul unei vizite de presă. Construcția a fost realizată de Colas Alterra Zrt. și STRABAG Generálépítő Kft.. În numele STRABAG, Gergely Kiss participă la lucrări în calitate de director adjunct de proiect, înlocuindu-l pe directorul de proiect Gergely Papp la începutul anului 2024. Experții lucrează în prezent la lucrările de placare, iar proiectul gigant al Dunării va fi finalizat complet după perioada de probă.

Ecluza de navigație, finalizată în 1911 la extremitatea nordică a insulei Csepel, precum și ecluza de admisie și centrala electrică ulterioare, inaugurate în 1962, joacă un rol-cheie în aproape toate domeniile de gestionare a apei, iar funcționarea lor fiabilă este, prin urmare, esențială.
 

Lordul Dunării primește noi puteri

Vechi de mai bine de un secol, complexul este cunoscut și sub numele de Stăpânul Dunării, datorită sarcinilor sale complexe.

"Ecluza Kvassay este linia de protecție împotriva inundațiilor de prim ordin pentru bazinul de protecție împotriva inundațiilor Budapesta-Baja. Lucrarea asigură controlul nivelului apei în brațul Ráckeve-Soroksár-Dunăre prin intermediul unei turbine din centrala electrică, care poate funcționa și ca pompă."

- a prezentat semnificația monumentului Jososos Örsi, inginer șef, director tehnic adjunct al Direcției Valea Dunării Centrale.

Complexul va fi utilizat pentru a alimenta bazinele piscicole și sistemele de irigații din Valea Dunării cu până la 60-70 de milioane de metri cubi de apă pe an.
Instalația are, de asemenea, un rol-cheie în reglarea calității apei. Ar provoca probleme ecologice dacă nu ar exista suficientă apă dulce în afluentul Dunării, deoarece apa tratată de stația de epurare din Pesta de Sud se varsă în fluviu de-a lungul acestei porțiuni.
Acest afluent este, de asemenea, sursa de apă pentru zona Dunăre-Tisza, zona Sandhavnian. Ecluza Kvassay și împrejurimile sale sunt o destinație populară pentru excursioniștii pe apă și pescarii.

Urgență 2018: cel mai scăzut nivel al apei înregistrat vreodată pe Dunăre

Decizia privind renovarea și dezvoltarea completă a barajului Kvassay a fost luată în 2018, după ce Dunărea a depășit recordurile de nivel al apei unul după altul, a declarat Zsolt Stoichev, șeful Departamentului de protecție împotriva inundațiilor din cadrul Direcției Generale Apele Naționale.

Cel mai scăzut nivel al apei înregistrat vreodată la Budapesta a fost de 51 de centimetri în toamna anului 1947, dar în 2018 recordul a fost doborât cu un nivel al apei de 33 de centimetri. În timpul perioadei de penurie de apă, nivelul apei în brațul Ráckeve-Soroksár al Dunării a fost cu 50 de centimetri mai mare decât în Marea Dunăre: acest lucru a însemnat că brațul principal nu a putut curge gravitațional apa în afluent.

Pompele instalate nu au fost în măsură să transfere apa din Dunăre în afluent la niveluri scăzute ale apei. O nouă stație de pompare a fost decisă ca soluție pe termen lung și rentabilă. Aceasta ar trebui să poată pompa cel puțin 30 de metri cubi pe secundă de la brațul principal al Dunării la brațul Ráckeve al Dunării, chiar și la un nivel al apei cu 50 de centimetri sub cel mai scăzut nivel al apei măsurat până în prezent, până la 17 cm la nivelul apei din Budapesta.

Modernizarea uneia dintre cele mai vechi instalații de gestionare a apei din Ungaria

La 60 de ani de la inaugurarea centralei în 1962, un alt proiect major este în curs de finalizare la complexul Kvassay.
Ca parte a acestui proiect, specialiștii consorțiului Kvassay l-au renovat în două mari etape:

• turbinele și ingineria conexă a centralei electrice,
• robinetul de alimentare pentru grupul de lucrări,
• șinele macaralei,
• modernizarea sistemului energetic al clădirii,
• a fost construită o nouă stație de pompare, cu lucrări de aspirație și evacuare și conducte,
• renovarea clădirii clasate a ecluzei și a locuinței de serviciu din apropierea complexului, precum și a depozitului de grinzi, și
• sistemul de sedimentare a fost modernizat.

   

Ca parte a modernizărilor, controlul a șapte stații de pompare care alimentează cu apă canalele de irigații de-a lungul ramurii Ráckeve–Soroksár a Dunării a fost integrat în sistemul de control webscada reînnoit. Aceasta înseamnă că un singur specialist poate monitoriza și, dacă este necesar, porni pompele de-a lungul unui tronson de 60 de kilometri de malul râului, cu o singură apăsare de buton.

28 de mii de metri cubi de sol au fost îndepărtați în timpul construcției șantierului

Construcția poate fi împărțită în două părți majore, dintre care prima a început la începutul anului 2022, a declarat Dán Martin, inginerul șef al proiectului Colas Alterra Zrt.. Prima parte a fost finalizată cu construcția zidului lacunar de protecție împotriva inundațiilor, așezarea conductelor din aval și construcția structurii. Cele două conducte care au fost așezate prin peretele lacunar și prin camerele de sud și de nord au fost închise după construirea lor, în timp ce elementele din partea de aspirație a proiectului au fost construite. Construcția primei faze a trebuit să fie finalizată la timp pentru Campionatul Mondial de Atletism din septembrie 2023, deoarece zona lucrărilor este adiacentă stadionului și construcția nu putea interfera cu Campionatul Mondial.

După evenimentul mondial, amplasamentul a fost retrocedat antreprenorilor, care, în noiembrie 2023, au pregătit amplasamentul prin excavarea a 28 000 de metri cubi de pământ pentru construcția conductei și a structurii de aspirație.De la mijlocul lunii decembrie 2023, un val de inundații care a durat până la jumătatea lunii ianuarie a împiedicat lucrările. Construcția celui mai mare serviciu de gheață din istoria Ungariei în albia Dunării a început după drenare și curățare. 

Construcție în albia Dunării la o adâncime de zece metri

Stația de pompare a fost construită în brațul Dunării la o adâncime de zece metri - Martin Dán a oferit detalii în timpul turului.

Pentru construirea zonei de lucru, o parte din albia râului a fost delimitată cu plăci de stuf. O macara plutitoare cu o lățime de 80 de metri și o lungime de 100 de metri a ajuns în afluent, având la bord o macara pe șenile de 100 de tone, un excavator cu verticală lungă de 30 de tone și un tăietor de stuf.

Înainte ca plăcile de stuf să fie îndepărtate, patul, care are o adâncime de șapte metri în această secțiune, a fost sondat în patru locuri pentru a determina unde ar trebui să se afle argila pentru a ajunge la plăcile de stuf care ar sigila apa. Plăcile de zece metri au fost înfipte în pat.

După finalizarea bazei de 150 de metri lungime și 7 metri lățime a plăcii de gheață, golul dintre rândurile de plăci a fost umplut cu 8.000 de tone de piatră la o adâncime de nouă metri. Pentru a asigura siguranța, a fost construit un parapet de 2×2 metri pentru a susține partea interioară a peretelui de plăci de stuf.

Suprastructura a fost echipată cu excavatoare de 20-30 de tone, iar sub greutatea acestora linia plăcii se deplasa spre exterior. O stație de măsurare instalată pe partea superioară a peretelui cu fante a indicat mișcarea plăcii de gheață, măsurând 150 de puncte la fiecare jumătate de oră și înregistrând orice schimbare cu o precizie milimetrică.

Apoi au folosit pompe pentru a scoate apa din tava de gheață și au salvat peștii din zona de lucru.

Mai multe incidente de inundații în zona de lucru

8.000 de metri cubi de nămol și argilă au fost îndepărtați din zona de lucru desecată. Apoi au început să construiască placa de bază și grinzile care urmau să mențină argila în poziție. În acel moment, inundațiile din iunie au întrerupt lucrările. Înainte ca apa să ajungă în zona de lucru, au îndepărtat toate echipamentele de acolo și au trebuit să le predea Dunării. După ce inundațiile s-au retras, apa a fost pompată. A fost construită o structură de fier pentru a betonat fundul, care direcționează apa către cele patru pompe. În albia râului au fost construite ziduri de beton înalte de șapte metri, de unde aarticolul nostru anterior.

Până în septembrie, curelele cartuș pentru pompe au fost gata. Cele patru pompe ale noii instalații vor fi deservite de două conducte paralele, fiecare cu diametrul de 1,8 metri, care vor fi unite într-o conductă cu diametrul de 2,4 metri", a declarat Dán Martin. Țevile din oțel au primit un tratament de suprafață cu duritate porțelanată de 30 mm grosime pentru a respecta durata de viață de 100 de ani prevăzută pentru proiectele de apă. Această fază a construcției a fost, de asemenea, afectată de o inundație recentă, o macara turn din dig contribuind la construirea stației de pompare, care a fost grevată pe durata inundației. După două săptămâni de îndepărtare a nămolului, pompele au fost ridicate la locul lor.

Proiectul a ajuns acum la un stadiu de finalizare în care au mai rămas doar testele de punere în funcțiune și lucrările de pavare.

Turbina a fost renovată până la ultimul șurub

În cadrul proiectului Kvassay, turbinele centralei electrice au fost reînnoite pentru a-și îndeplini funcția inițială. La fiecare turbină, au fost înlocuite comenzile auxiliare și toate sistemele hidraulice. Rotorul turbinei este format din trei palete mari în formă de jug pe care apa este dirijată de palete mai mici situate pe marginile exterioare ale turbinei. Modificarea poziției paletelor permite să se controleze dacă mașinile centralei sunt în modul turbină sau pompă.

Turbina numărul doi a fost complet refăcută până la ultimul șurub. A fost demontată și transportată pe bucăți, iar apoi repusă în funcțiune după reparații. După modernizare, turbina este acum capabilă să producă electricitate și, dacă este necesar, să pompeze apă din Dunărea Mare în afluent.
Sistemul hidraulic al utilajelor de 60 de tone trebuie să fie răcit în permanență. În timpul renovării, a fost dezvoltat și instalat un sistem de circuit de răcire care poate utiliza căldura reziduală generată de turbină. Vara, apa râului este utilizată pentru răcire, iar iarna, căldura generată de funcționarea pompei este utilizată pentru a alimenta caloriferele care încălzesc centrala electrică.

Duza de duș de 40 de tone intră în acțiune în caz de urgență

Diagnosticarea vibrațiilor a fost, de asemenea, instalată separat pentru cele două turbine. Peste o valoare prag, turbina este oprită automat prin aplicarea frânelor și este activată supapa de oprire a turbinei. Un sistem hidraulic eliberează imediat bariera de șapte metri lățime și patru metri înălțime din fața clădirii centralei electrice în cazul unei defecțiuni a turbinei, pentru a împiedica apa să mai ajungă la palete. Prima secțiune a ecluzei este în cădere liberă, sistemul o prinde înainte să coboare și o coboară încet pentru a bloca intrarea apei. După renovare, sistemul va fi complet automatizat și va funcționa sub supraveghere 24 de ore din 24. Renovarea instalației a inclus și înlocuirea cilindrului de lucru al echipamentului, care menține în aer poarta de 40 de tone a ecluzei.

Pistele macaralelor au fost renovate, iar noua mașină de greblat garantează siguranța în exploatare

Niciun corp străin cu apă nu poate intra în turbine în timpul funcționării în siguranță a centralei. Cu toate acestea, apa care curge gravitațional dinspre Dunărea Mare aduce cu ea o mulțime de reziduuri plutitoare. Pentru a îndepărta sedimentele, a fost instalat un nou sistem de greblare, inclusiv un canal polip care poate funcționa și ca macara, care poate ridica sedimentele din albia râului atunci când panourile sunt închise. Pe șina extinsă a macaralei, noul sistem poate transporta acum acestea la container prin telecomandă.

Macaraua de 40 de tone din clădirea centralei electrice poate fi acum acționată prin telecomandă. Ascensorul joacă un rol esențial în întreținerea turbinei, care cântărește aproape 60 de tone, atunci când ridică echipamentul din locul său în trei secțiuni.

Reglajul macaralei a fost, de asemenea, înlocuit ulterior, iar testul de greutate a necesitat ca aceasta să ridice 44 de tone de la nivelul solului.

Înainte de testare, inginerii structurali au determinat unde ar putea opri camionul și încărcătura sa grea în clădirea centralei electrice. Podeaua clădirii a fost acoperită cu plăci de oțel groase de 3 cm pentru a distribui greutatea pe beton. Greutatea a fost apoi ridicată de la sol și ridicată în aer de macaraua reînnoită.
Proiectul a inclus, de asemenea, renovarea clădirii de manipulare a ecluzei art deco din 1906, monument istoric, a depozitului de grinzi de inserție și a atelierului utilizat pentru închiderea ecluzei, precum și modernizarea locuinței de serviciu a muncitorilor din domeniul apei
.