Ce se construiește?
Legendarul restaurant de pe malul Dunării din Göd ar putea fi reconstruit
István Széchenyi vizita deseori Göd, în special datorită grajdurilor sale excelente, unde antrenori aduși din Anglia antrenau cei mai buni cai ai epocii. Multe amintiri din zilele petrecute aici sunt păstrate în Széchenyi csárda, un restaurant vechi de cel puțin o sută de ani, cunoscut odinioară sub numele de restaurantul Strand, care este acum un loc emblematic pentru locuitorii din Göd.
Complexul, situat direct pe malul Dunării, avea două funcții: aripa sudică servea drept hangar pentru bărci pentru sportivi, iar aripa nordică, dotată cu o terasă, găzduia unul dintre cele mai renumite restaurante din Göd. După cum se arată în anunțul de achiziție publică, clădirea a devenit inutilizabilă, iar Prizma Build Szolgáltató Zrt a fost însărcinată să o demoleze și să construiască o nouă clădire de servicii.
O clădire modernă, valori păstrate
Contractantul va avea la dispoziție 10 luni și aproximativ 478 de milioane de forinți pentru a demola clădirea și a construi una nouă, pe care Prizma Build o poate reconstrui cu aceeași dispunere funcțională ca cea anterioară.
Noua clădire va fi construită folosind soluții arhitecturale moderne, durabile, specifice secolului XXI, care amintesc de mediul tradițional din Alsógöd. Etajul superior și mansarda pot fi amenajate într-o etapă ulterioară.
Clădirea, cu o suprafață utilă totală de 863 m², va găzdui, de asemenea, un restaurant, o bucătărie, un hangar pentru bărci, vestiare și o sală de sport și va deservi comunitatea locală cu terase acoperite cu vedere la Dunăre.
În plus, păstrând masa simetrică a clădirii, hangarul pentru bărci este împărțit în trei secțiuni cu depozit pentru bărci, vestiare la etaj, o cameră pentru antrenor și o sală de antrenament: Funcțiile etajului superior sunt situate în secțiunea centrală a clădirii, parțial deasupra zonei de servicii a restaurantului, asigurând astfel o înălțime moderată a clădirii.
Sursa: Link
-
Piesă legată 2026. 04. 10.
Așa au scos „colțul de fer” al tronsonului feroviar alunecat din Transdanubia – cu fotografii
-
Piesă legată 2026. 04. 10.
Se poate începe proiectarea – Autostrada M2 ar urma să fie prelungită până la Cinkota, iar liniile HÉV ar putea fi modernizate
-
Piesă legată 2026. 04. 10.
Se lansează cel mai mare proiect de dezvoltare feroviară din țară la momentul actual
-
Știri din industrie 2026. 04. 10.
Pe autostrăzile țării s-au acumulat, într-un an, deșeuri cu o greutate echivalentă cu cea a aproape 2000 de mașini