Mit einer Brücke über die Holt-Duna wird im Szigetköz ein Radweg gebaut

Der fast anderthalb Kilometer lange Abschnitt des im Szigetköz entstehenden Radwegs verläuft entlang der Straße Nr. 1406 und schafft eine direkte Verbindung zwischen Máriakálnok und Halászi. Der Verkehrskorridor ist nicht nur für die Anwohner von Bedeutung, sondern kann auch den Tourismus in der Region erheblich steigern. Máriakálnok ist ein Ort mit besonderen Eigenschaften, eine Gemeinde, die von der Mosoni-Duna und dem Kálnoki-Duna-Arm umgeben ist und eine Insel im Szigetköz bildet. Halászi, das Tor zur Region, dient seit Urzeiten als Übergang, und der Verkehr auf der Straße, die Mosonmagyaróvár mit Győr verbindet, überquert dort die Donau.

Die beiden Gemeinden werden in das internationale Radwegenetz eingebunden

Das Projekt wird von den Gemeinden Máriakálnok und Halászi in Zusammenarbeit mit dem Konsortium Arrabona EGTC aus Mitteln der Europäischen Union realisiert. Ziel der Entwicklung ist es, eine sichere, moderne und touristisch bedeutende Fahrradverbindung zwischen den beiden Ortschaften zu schaffen, die an der Kreuzung der Straßen 1406 und 1401 auch an das EuroVelo6-Netz angebunden ist.

Als Teil der Vorbereitungen wurden geschützte Pflanzen umgepflanzt.

Die Vorbereitungen für das Projekt reichen bis ins Jahr 2011 zurück, und die Anwohner haben mit einer Unterschriftensammlung für den Bau der Straße geworben. Nach der Unterzeichnung des Fördervertrags im Jahr 2022 wurden die Vorbereitungen für den Bau mit der Erledigung der Genehmigungs- und Planungsaufgaben fortgesetzt. Dazu gehörten auch die Verlegung von Versorgungsleitungen und die Umsiedlung geschützter Pflanzen im Gebiet Natura 2000.

Es wurden auch recycelte Baumaterialien verwendet.

Die Projektpläne wurden von PRO Pervium Mérnöki Iroda Kft. erstellt. Die Baustelle wurde am 29. September 2025 an den Bauunternehmer STRABAG übergeben. Der Bau der Straße und der Brücke über den Holt-Duna-Arm begann parallel und wurde am 29. Oktober abgeschlossen. Der 1493 Meter lange Radweg wird in beiden Fahrtrichtungen mit einer Breite von 2,30 Metern gebaut, an mehreren Stellen des Projekts ermöglicht eine einseitige Auslegung mit einer Breite von 1,30 Metern einen sicheren Verkehr.

Die Fahrbahnkonstruktion besteht aus einer 3 cm dicken Verschleißschicht aus AC-8, einer 4 cm dicken Bindeschicht aus AC-11 sowie einer 20–21 cm dicken mechanischen Stabilisierung aus M56 und einer 25 cm dicken Schutzschicht aus sandigem Kies. Unter Berücksichtigung ökologischer Aspekte verwendete der Bauunternehmer für die Grundschicht teilweise auch recycelten Betonbruch.

Intelligente Lösungen für die Landschaftsgestaltung

Der Umfang der Landschaftsbauarbeiten war beträchtlich: Mehr als tausend Kubikmeter Humus wurden abgetragen, fast fünftausend Quadratmeter wurden planiert, mehrere hundert Kubikmeter Erde wurden ausgehoben und aufgeschüttet, wobei die an einzelnen Projektstandorten ausgehobene Erde durch Langstreckentransporte effizient an anderen Stellen wiederverwendet werden konnte.

Brücke über die Holt-Duna gebaut

Eines der wichtigsten technischen Elemente des Projekts ist die neue Fahrradbrücke über den Holt-Duna-Arm, die am Kilometerpunkt 0+569, an der Straße 1406, Kilometerpunkt 5+765, gebaut wurde. Die Brücke ist einspurig und verfügt über eine 9 Meter breite freie Spannweite, deren Stahlträger als vorgefertigte Elemente an den Standort geliefert wurden. Der Holzbelag und das gestrichene Holzgeländer passen sich dem natürlichen Charakter der Umgebung an, während die Brückenpfeiler aus monolithischem Stahlbeton gefertigt sind.

Der Brückenbau wurde an den Lebensrhythmus der Fische angepasst

Die Nähe der Holt-Duna stellte eine große Herausforderung dar, da die Entwässerung im Bereich des Flussbettes durch Spundwände gelöst werden musste, während aufgrund der Nähe der Versorgungsleitungen – darunter eine Gasleitung – die Fachaufsicht MVM eine ständige Präsenz sicherstellte. Beim Brückenbau waren keine Arbeiten im Wasser erforderlich, aber die Gestaltung des Flussbettes und der Böschungen, die Abgrenzung der Baugrube und das Betonieren der Fundamentkörper vor Ort erforderten dennoch eine sorgfältige technische Organisation. Der Bauunternehmer musste einen strengen Zeitplan einhalten, da die Naturschutzbehörde vorschrieb, dass alle Arbeiten am Flussbett aufgrund der Winterruhe der Fische bis zum 31. Oktober abgeschlossen sein mussten; dementsprechend wurde die Brücke am 29. Oktober 2025 fertiggestellt.

Der Weg zum Erkunden der Szigetköz ist frei

Die Umsetzung des Projekts bedeutet für die Region nicht nur einen großen Fortschritt im Verkehrsbereich, sondern hat auch erhebliche Auswirkungen auf den Tourismus. Der neue Abschnitt ist an das internationale Radwegenetz EuroVelo 6 an der Kreuzung der Straßen 1406 und 1401 angebunden, sodass Győr, Mosonmagyaróvár und die gesamte Region Szigetköz sowohl von Máriakálnok als auch von Halászi aus leichter erreichbar sind. Die Entwicklung wird voraussichtlich zu einem Anstieg der Zahl der Pendler und Touristen führen und gleichzeitig die Unfallgefahr zwischen den beiden Ortschaften verringern.

Mit Genehmigung werden die Arbeiten auch im Winter fortgesetzt.

Bei der Umsetzung arbeitet STRABAG mit mehreren Subunternehmern zusammen, die Erdarbeiten, Spundwandbau, Unterbauarbeiten und verkehrstechnische Arbeiten durchführen. Die Zusammenarbeit mit dem ausführenden Ingenieurbüro verläuft reibungslos, wöchentliche Besprechungen gewährleisten die genaue Einhaltung des Zeitplans. Obwohl das Projekt im November in die Winterperiode übergeht, ermöglicht die vom staatlichen Straßenbetreiber erteilte Genehmigung die Fortsetzung der Bauarbeiten auch während der winterlichen Straßenbetriebsperiode.

Im Frühjahr können Radfahrer die neue Straße in Besitz nehmen

Die geplante Fertigstellung des Projekts ist für den 28. November 2025 vorgesehen, die Inbetriebnahme für April 2026. Mit der Realisierung des Projekts entsteht zwischen Máriakálnok und Halászi nicht nur ein neuer Radweg, sondern eine Verkehrs- und Tourismusachse von regionaler Bedeutung, die langfristig die Mobilität und Attraktivität der Region Szigetköz prägen wird.