Odnawialne drogi kołowania mogą poprawić ruch lotniczy na lotnisku w Budapeszcie

Budapest Airport Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér Üzemeltető Zrt. ogłosiło postępowanie przetargowe na realizację kolejnej inwestycji.

Wcześniej poszukiwano wykonawcy do prac modernizacyjnych dotyczących najbardziej obciążonych obszarów operacyjnych lotniska, tj. renowacji nawierzchni betonowej drogi serwisowej przed terminalem 2B oraz stworzenia nowej, scentralizowanej bazy do odladzania i usuwania lodu, natomiast w zeszłym tygodniu opublikowano ogłoszenie o zamówieniu publicznym UE

Poszukujemy projektantów i wykonawców do realizacji zadania przebudowy drogi kołowej TWY K oraz połączenia obszaru testowania silników.

Rozwój dotyczy:

• obszarze dróg K i A5,
• odcinki bieżni poza strefą bezpieczeństwa,
• określone odcinki dróg N i A6,
• oraz związane z nimi pokrycia, media i elementy zagospodarowania terenu.

Dlaczego potrzebny jest rozwój?

Główne czynniki napędzające inwestycję:

• wzrost ruchu lotniczego,
• wzrost rozmiarów samolotów,
• poprawa stanu technicznego torów i dróg kołowania,
• wzmocnienie bezpieczeństwa ruchu lotniczego,
• oraz zgodność z rozporządzeniem 139/2014/UE.

Podczas projektowania i realizacji uwzględniono kombinację maszyn Code E i Code F. Oznacza to, że konstrukcja drogi kołowania musi być dostosowana do ruchu samolotów o większym kadłubie i większym rozpiętości skrzydeł.

Częścią tego jest na przykład:

• przegląd szerokości nawierzchni i krawężników,
• zmiana promieni skrętu przy połączeniach,
• w razie potrzeby poszerzenie nawierzchni i poboczy,
• zagospodarowanie terenów przyległych.

Prace związane z nawierzchnią drogi będą realizowane zgodnie z następującymi parametrami:

• droga toczna poszerzenie nawierzchni betonowej,
• nowa nawierzchnia zewnętrzna z bazaltowego betonu budowa ok. 4500 m² powierzchni,
• istniejące rozbiórka asfaltowego pobocza,
• poszerzenie pobocza nową nawierzchnią asfaltową ok. 7800 m² powierzchni.

Rozbudowa dotyczy nie tylko nawierzchni, ale także powiązanej sieci infrastruktury komunalnej.

Część zadania:

• renowacja lub wymiana odcinków kanałów burzowych,
• przenoszenie kabli i elementów oświetleniowych,
• modyfikacja sieci elektrycznej.

Nowe połączenie z obszarem testowania silników

Jednym z elementów projektu jest budowa połączenia między przednią częścią Lufthansa a obszarem testowania silników. Według wstępnych szacunków:

• nowa nawierzchnia betonowa przygotowuje się ok. 680 m² powierzchni,
• oraz nowy asfaltowy krawężnik buduje się ok. 180 m² powierzchni.

Rozwiązanie to pozwala na bardziej efektywne wykonywanie czynności konserwacyjnych i testowych.

W ramach inwestycji odnowiona i rozbudowana zostanie również infrastruktura kanalizacyjna. Powstanie nowa sieć kanalizacyjna:

• z rurki plastikowej Średnica DN110–DN400 ok. 811 m długości,
• rury żelazobetonowe Średnica DN500–DN1000 ok. 424 m długości,

z tego:

• Kanał żelbetowy DN 1000 102 m długości.