W końcu Debrecen i Nyíregyháza zostaną połączone drogą ekspresową

Dwa gospodarcze centra wschodnich Węgier, Debrecen i Nyíregyháza, nie dysponowały dotychczas bezpośrednim połączeniem drogowym o dużym natężeniu ruchu, które mogłoby przejąć ten ruch. Zlecenie na projekt rozbudowy i częściowego zastąpienia przeciążonej drogi krajowej nr 4 otrzymała firma FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. Zgodnie z warunkami przetargu publiczne, jedna z najstarszych firm inżynieryjnych w kraju będzie miała do dyspozycji 1083 dni i 3,4 miliarda forintów na przygotowanie planów pozwoleniowych i wykonawczych dla osi północ-południe łączącej oba miasta.

Jest na to duże zapotrzebowanie

Zadaniem zwycięskiego konsorcjum Főmterv jest zaprojektowanie dwupasmowej drogi o szerokości 2×2 m, biegnącej częściowo nowym trasą między Debrecen a Nyíregyházą, która zapewni bezpieczne połączenie drogowe o dużej przepustowości między obszarami gospodarczymi obu regionów.

W ramach pierwszego etapu opracowano projekt koncepcyjny trasy oraz ocenę oddziaływania na środowisko; wydano również pozwolenie środowiskowe. Obecny przetarg dotyczy zatem już sporządzenia szczegółowych projektów.

Nowa czteropasmowa droga

Zadaniem projektu Főmterv będzie opracowanie dokumentacji projektowej i wykonawczej niezbędnej do budowy ciągłego odcinka drogi o długości około 35 km – z czego 10 km przebiega po istniejącym trasie, a 25 km po nowej trasie – o przekroju 2×2 pasy ruchu.

Odcinek objęty inwestycją rozciąga się od węzła drogi nr 354 – planowanego wschodniego obwodnicy Debreczyna – do węzła drogi głównej nr 4 i autostrady M3, obejmuje sześć węzłów wielopoziomowych wraz z powiązanymi węzłami podrzędnymi, a także trzy dwupasmowe ronda oraz 19 obiektów inżynieryjnych; zgodnie z parametrami 2×2-pasmowej drogi krajowej pierwszego rzędu na terenach pozamiejskich, z uwzględnieniem przeniesienia i zabezpieczenia wszystkich objętych projektem sieci komunalnych; po uzyskaniu niezbędnych zezwoleń.

Można tu również budować obiekty inżynieryjne

W ramach tego zamówienia konieczne będzie, oprócz wyżej wymienionych prac, wzmocnienie i poszerzenie nawierzchni na odcinku (200 metrów) między skrzyżowaniem drogi krajowej nr 4 a ulicą Oláhrét a przejazdem kolejowym linii nr 100.

Należy również zaprojektować kompleksowy kompleks inżynieryjny, który będzie wspierał utrzymanie nowej drogi. Centrum, które ma powstać w Debreczynie, będzie prawdopodobnie budynkiem biurowym o łącznej powierzchni użytkowej 1500 m², z warsztatem o powierzchni 1500 m² i magazynem soli o powierzchni 1500 m².

Należy również przygotować dokumentację dotyczącą wstępnej oceny oddziaływania na środowisko dla połączenia drogi krajowej nr 4 i drogi nr 49101 (w pobliżu Hajdúhadház), którego długość szacowana jest na około 3,2 km.