Piesă legată
Începe demolarea terasamentului pe tronsonul închis al liniei ferate Ajka-Veszprém
La sfârșitul lunii februarie, în cadrul lucrărilor de restaurare a tronsonului închis al liniei 20 între Veszprém și Ajka, s-a finalizat înlocuirea cablurilor feroviare de pe partea stângă a căii ferate. Directorul general al grupului MÁV a postat pe Facebook despre proiectul, care este realizat de Swietelsky Vasúttechnika, detaliind în cifre înlocuirea cablurilor. „Înlocuirea și relocarea pe un nou traseu a afectat aproximativ 230 de metri de cabluri optice GSM-R și 380 de metri de alte cabluri feroviare”, a scris Zsolt Hegyi.
În timpul dezvoltării proiectului Építési és Közlekedési Minisztérium, antreprenorul a început demontarea terasamentului căii ferate. „În timpul lucrărilor de demolare, aproximativ 13.000 m³ de pământ au fost excavați și depozitați într-un depozit temporar”, a dezvăluit directorul general.
Lucrările vor continua în a doua jumătate a săptămânii viitoare cu construirea sistemului de drenaj.
Se construiește o structură cu o adâncime de nouă metri
După cum s-a raportat anterior, lucrările de restaurare a secțiunii închise a liniei ferate dintre Veszprém și Ajka au început la începutul lunii februarie. Drenajul inadecvat a cauzat deteriorarea accelerată a șinelor pe secțiunea de 150 de metri în cauză, ceea ce a dus la închiderea liniei în decembrie 2024.
Secțiunea de 150 de metri cea mai afectată a fost deteriorată într-o asemenea măsură încât a fost necesară construirea unei structuri de aproximativ nouă metri înălțime (de fapt „adâncime”) și mutarea a câteva mii de metri cubi de pământ. Zsolt Hegyi a confirmat acest lucru într-o postare recentă: „Pe tronsonul de cale ferată nr. 20 dintre Ajka și Veszprém, totul trebuie reconstruit la o adâncime de câteva etaje, pentru ca linia să poată fi în sfârșit dotată cu șine noi.”
Sursa: Link
Modelul STRABAG a reușit să oprească împrăștierea prafului cu conținut de azbest în Szombathely, grație unui strat de acoperire special
Pietrele trecutului, soluțiile viitorului – Salvarea zidurilor de piatră ale Citadelei
Lucrările de înlocuire a dilatațiilor de pe Podul Erzsébet continuă cu etapa a treia
În fiecare fază se utilizează până la 1500 de metri cubi de beton în cadrul proiectului de extindere de la Paks
Cel mai mare program de modernizare a autostrăzilor din Ungaria este în curs de desfășurare
Poate cel mai elegant restaurant McDonald's din lume se deschide la Budapesta
Szeged va deveni unul dintre cele mai importante centre industriale din Europa odată cu construirea fabricii BYD, orașul consolidându-și poziția cu un pachet de investiții valoros
Elementul de zidărie din beton poros Viablokk de la o fabrică din Ungaria, ca produs maghiar, este gata să cucerească lumea
-
Construcția de drumuri 2026. 04. 07.Inovație pe autostradă: modele digitale, drone și soluții de viitor în domeniul exploatării
-
Ce se construiește? 2026. 04. 07.
S-a deschis citadela Budapestei – Renovarea Citadelei a fost finalizată
-
Știri din industrie 2026. 04. 07.
Au rezolvat cele mai mari probleme legate de pavaj
-
Ce se construiește? 2026. 04. 07.
Galerius din Siófok s-a redeschis ca parc acvatic deschis pe tot parcursul anului
