Piesă legată

Mai multe poduri feroviare și tronsoane de cale ferată vor fi renovate în regiunea de nord-est a țării

Publicat

2026. 03. 19. 09:26
Ilustrație: Grupul MÁV / Facebook
Scopul lucrărilor este îmbunătățirea siguranței rutiere și gestionarea traficului tot mai intens.

MÁV Exploatarea căilor ferate Zrt. în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene privind achizițiile publice a publicat cererea de oferte privind reabilitarea tronsonului Miskolc−Rakamaz al liniei feroviare 100c Mezőzombor–Nyíregyháza și al liniei feroviare 80 Budapest–Sátoraljaújhely.

Pentru executarea lucrărilor, societatea încheie un contract-cadru în valoare de 1 958 842 655 Ft + TVA, care include și fondul de rezervă 10%.

Lucrările de întreținere sunt efectuate de MÁV din fonduri proprii și fac parte din lista de reabilitare a traseului din perioada 2015–2026, menționată anterior la adresa anunțat anterior.

Conform anunțului, în perioada 27 mai – 30 august 2026, Grupul MÁV va efectua lucrări de întreținere de nivel superior pe mai multe tronsoane ale liniei feroviare 100c, în regim de excludere totală, în vederea pregătirii pentru traficul intens preconizat. În ceea ce privește închiderea tronsonului Taktaharkány−Hernádnémeti-Bőcs al liniei 80, se asigură închiderea căilor ferate între 31 august 2026 și 11 septembrie 2026. Închiderile căilor ferate nu afectează toate operațiunile.

Tronsonul de cale ferată este în prezent electrificat, are o configurație cu o singură linie sau cu două linii, o sarcină pe osie de 210 kN și o viteză maximă admisă de 120 km/h; tronsoanele vizate de lucrări sunt supuse unor limitări de viteză în numeroase locuri – se menționează în anunț.

 

Lucrări complexe la poduri și șine

Una dintre cele mai importante lucrări de modernizare se desfășoară pe Podul Hosszú, unde lucrările necesare se realizează în cadrul unei închideri complexe a liniilor ferate. În timpul lucrărilor, se va demonta calea ferată de pe structura podului pe o lungime de aproximativ 200 de metri, urmând ca apoi să se efectueze reparațiile necesare la structura de oțel, inclusiv înlocuirea elementelor și modernizarea niturilor. Protecția împotriva coroziunii vizează o suprafață de peste 6 600 de metri pătrați, iar pe întreaga lungime vor fi înlocuite câteva sute de grinzi de pod.

În cadrul proiectului se vor efectua lucrări de reamenajare a saboților, de refacere a protecției împotriva contactului accidental, precum și de reconstrucție a căii ferate. În plus, în șapte locații se vor consolida contraforturile intermediare, asigurând stabilitatea pe termen lung a structurii. Printre planuri se numără și instalarea de platforme de inspecție și vagoane de inspecție a podurilor, ca activități suplimentare.

În cazul podului Ladik, se vor consolida doi piloni și se vor amenaja pasarele de inspecție pe mai multe structuri. Și pe podul Tokaj peste Tisa se desfășoară lucrări de modernizare; aici, instalarea unor vagoane de inspecție a podurilor va facilita lucrările de întreținere viitoare.

Proiectul include și demolarea pasajului rutier abandonat din Tiszalúc, care se va realiza în conformitate cu planurile de demolare și de rețea aeriană aferente.

În ansamblu, aceste intervenții contribuie la îmbunătățirea siguranței exploatării infrastructurii feroviare și la reducerea restricțiilor de circulație.

Sursă: Link

Subiecte conexe:
Continuați să citiți
Publicitate

Popular