Construcția de drumuri și canalizări în zonele cu risc ridicat

Colas a preluat șantierul de la aeroport la începutul lunii mai. Specialiștii implementează un proiect fundamental pentru funcționarea și dezvoltarea aeroportului, construind un nou colector principal de canalizare.

Coloana vertebrală a rețelei de canalizare gravitațională a aeroportului va fi demolată și va fi construită o canalizare nouă, cu diametru mai mare, iar o secțiune va fi modernizată.

Creșterea semnificativă a capacității sistemului

Proiectul presupune înlocuirea sistemului existent de conducte cu diametrul nominal DN400, care se află la sfârșitul ciclului său de viață, cu 500 de conducte cu diametrul interior de 600 mm pe o lungime de 2 354 de metri și 103,5 metri de conducte cu diametrul mai mare, cu diametrul interior de 600 mm. Lucrările sunt efectuate la o adâncime de 5-6 metri.

Scopul investiției este de a se asigura că noua rețea de canalizare va deservi aeroportul și numărul tot mai mare de pasageri. Capacitatea sistemului va crește la 1080 de metri cubi pe zi la sfârșitul proiectului, cu un debit orar de vârf de 30 de litri pe secundă.

Construcția noii coloane vertebrale va fi realizată în timp ce canalizarea existentă este în funcțiune

Lucrările de construcție a canalizării vor fi efectuate în trei etape de către trei echipe, a informat compania. În prezent, proiectul este finalizat în proporție de 30 %.

Construcția se desfășoară în gropi de lucru adânci de cinci, uneori șase metri, în timp ce canalizarea existentă este menținută în funcțiune.

Pentru a realiza acest lucru, se va efectua un transfer temporar al apelor uzate pe unele secțiuni necesare ale traseului existent și ale celui nou. Acolo unde este posibil, se va construi o conductă nouă lângă cea veche. Odată certificată, apa uzată va fi transferată la noua rețea.

În timpul lucrărilor de reconstrucție, care se vor întinde pe o lungime de 2 700 de metri, o secțiune de 300 de metri de conductă va fi renovată folosind tehnologia conductelor compacte. Aceasta va implica căptușirea conductei existente cu țeavă KPE din interior cu ajutorul unor utilaje speciale, fără a fi nevoie de o groapă de lucru, creând astfel o nouă conductă de canalizare portantă.

Dezvoltarea utilităților în zona de protecție a pistei de atletism

Aeroportul este supus unor reglementări speciale de securitate, care trebuie respectate cu deosebită atenție și de către profesioniștii Colas. În timpul lucrărilor, aceștia nu trebuie să obstrucționeze traficul și funcționarea aeroportului. În acest scop, autoritățile aeroportuare sunt în contact permanent cu lucrările.

Construcția noii canalizări va afecta, de asemenea, siturile speciale, așa-numitele SRA. Canalizarea lungă de 2,7 kilometri se va desfășura în afara terenului controlat, pe amplasamente aeriene și în zona de protecție a pistei.
Așa-numita SRA, sau zonă de securitate cu acces restricționat, este o zonă cu risc ridicat a aeroportului, o parte a părții aeriene unde, în plus față de controlul accesului, sunt instituite controale de securitate suplimentare.

Construcția unui drum la locul de testare a motorului

De asemenea, lucrările de construcție sunt în curs de desfășurare pe o secțiune specială a aeroportului, patul de testare a motoarelor. Aici, se construiește o secțiune de 200 de metri de drum de serviciu. Se construiește un nou terasament prin mutarea a aproximativ 2000 de metri cubi de pământ. 

Prin ridicarea nivelului drumului, se va putea asigura că canalul cade uniform în această secțiune pentru tehnologia gravitațională.
Acest element al proiectului va fi implementat acolo unde întreținerea aeronavelor implică funcționarea motoarelor la putere parțială sau chiar maximă pentru o perioadă limitată de timp, în timp ce aeronava se află la sol. Se așteaptă ca proiectul să fie finalizat până la sfârșitul acestui an.