Straßen- und Kanalisationsbau in gefährdeten Gebieten

Die Colas hat Anfang Mai die Arbeiten am Flughafen übernommen. Die Fachleute realisieren ein grundlegendes Projekt für den Betrieb und die Entwicklung des Flughafens und bauen einen neuen Hauptabwasserkanal.

Das Rückgrat des Schwerkraft-Abwassernetzes des Flughafens wird abgerissen und ein neuer Kanal mit größerem Durchmesser gebaut sowie ein Teilstück modernisiert.

Erhebliche Steigerung der Kapazität des Systems

Im Rahmen des Projekts wird das bestehende Rohrleitungssystem mit einer Nennweite von DN400, das am Ende seines Lebenszyklus angelangt ist, durch 500 Rohre mit einem Innendurchmesser von 600 mm auf einer Länge von 2.354 Metern sowie 103,5 Meter Rohre mit einem größeren Innendurchmesser von 600 mm ersetzt. Die Arbeiten werden in einer Tiefe von 5-6 Metern durchgeführt.

Mit der Investition soll sichergestellt werden, dass das neue Abwassernetz den Flughafen und seine wachsende Zahl von Fluggästen versorgen kann. Die Kapazität des Systems wird am Ende des Projekts auf 1080 Kubikmeter pro Tag steigen, mit einem stündlichen Spitzendurchfluss von 30 Litern pro Sekunde.

Der Bau des neuen Backbone wird bei laufendem Betrieb des bestehenden Abwasserkanals durchgeführt.

Die Kanalbauarbeiten werden in drei Phasen von drei Teams durchgeführt, teilte das Unternehmen mit. Derzeit ist das Projekt zu 30 Prozent abgeschlossen.

Die Bauarbeiten werden in fünf, teilweise sechs Meter tiefen Arbeitsgruben durchgeführt, während der bestehende Abwasserkanal in Betrieb bleibt.

Um dies zu erreichen, wird das Abwasser auf einigen notwendigen Abschnitten der bestehenden und der neuen Trasse vorübergehend umgeleitet. Wo möglich, wird eine neue Leitung neben der alten gebaut. Nach der Zertifizierung werden die Abwässer in das neue Netz eingeleitet.

Bei den Sanierungsarbeiten, die sich über eine Länge von 2.700 Metern erstrecken, wird ein 300 Meter langer Leitungsabschnitt in Kompaktrohrtechnik saniert. Dabei wird die bestehende Leitung mit Spezialmaschinen von innen mit KPE-Rohren ausgekleidet, ohne dass eine Arbeitsgrube erforderlich ist, und so eine neue tragfähige Abwasserleitung geschaffen.

Erschließung der Schutzzone der Laufbahn

Der Flughafen unterliegt besonderen Sicherheitsbestimmungen, die auch von Colas-Fachleuten mit besonderer Sorgfalt zu beachten sind. Während der Bauarbeiten dürfen sie den Verkehr und den Betrieb des Flughafens nicht behindern. Zu diesem Zweck stehen die Flughafenbehörden in ständigem Kontakt mit den Arbeiten.

Der Bau des neuen Abwasserkanals wird auch Sonderstandorte, sogenannte SRA, betreffen. Der 2,7 Kilometer lange Kanal wird außerhalb des kontrollierten Geländes, auf Flugbetriebsflächen und in der Schutzzone der Start- und Landebahn verlaufen.
Der so genannte SRA (Security Restricted Area) ist ein Hochrisikobereich des Flughafens, ein Teil der Luftseite, in dem neben der Zugangskontrolle zusätzliche Sicherheitskontrollen durchgeführt werden.

Straßenbau auf dem Motorentestgelände

Auch auf einem besonderen Teil des Flughafens, dem Triebwerksprüfstand, sind Bauarbeiten im Gange. Hier wird ein 200 Meter langes Teilstück einer Betriebsstraße gebaut. Eine neue Böschung wird errichtet, indem etwa 2000 Kubikmeter Erde bewegt werden. 

Durch die Anhebung des Straßenniveaus wird sichergestellt, dass der Kanal in diesem Abschnitt für die Schwerkrafttechnik gleichmäßig abfällt.
Dieser Teil des Projekts wird dort durchgeführt, wo bei der Wartung von Flugzeugen die Triebwerke für einen begrenzten Zeitraum mit teilweiser oder sogar maximaler Leistung laufen, während sich das Flugzeug am Boden befindet. Das Projekt wird voraussichtlich bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.