Bau des zweiten Budapester Flughafenhotels, das mit dem ersten verbunden werden soll

Die Bauarbeiten für das zweite Flughafenhotel in Budapest, das TRIBE Budapest Airport Hotel Shell&Core, können von SWIETELSKY Magyarország Kft. im Auftrag von WING (WPR PORT Kft.) durchgeführt werden. Die Erweiterung von ibis Styles Budapest Airport Hotel erfolgt durch einen fast identischen Zwilling, dementsprechend wird auch das neue Gebäude, das mit dem derzeitigen durch einen Verbindungsgang verbunden ist, dem ikonischen, kieselsteinartig abgerundeten Erscheinungsbild der Fassade des von László Szerdahelyi entworfenen ibis Styles Budapest Airport Hotel und der Anordnung der Fenster und Türen, die an die Form von Passagierflugzeugen erinnert, folgen.

Die Ergonomie war das Hauptmotiv, das die Designer von Aspectus Architect als visuelles Element des Gebäudes wählten. Dies wird durch die sanft geschwungenen Ecken des Hotels suggeriert, die der Masse ein Gefühl von Leichtigkeit verleihen, aber auch durch den einstöckigen Hals, der den neuen Teil des Gebäudes mit dem bestehenden verbindet und der nicht nur den gemeinsamen Haupteingang zum Hotel bildet, sondern auch mit einem von schrägen Stahlbetonpfeilern getragenen Vordach auf das Gelände verweist.

Die Eingänge der beiden Hotels werden nach Fertigstellung des neuen Hotels gemeinsam genutzt: das bestehende ibis Styles und das neue TRIBE werden direkt miteinander verbunden.

Ähnlicher Anblick, unterschiedlicher innerer Charakter

Das TRIBE Budapest Airport Hotel wird den Hotelkomplex um 8.000 m² Nutzfläche und 167 Zimmer erweitern, die hauptsächlich für die Unterbringung und Verpflegung der am Flughafen ankommenden Gäste sowie für Konferenzen genutzt werden.

Obwohl das Äußere des Hotels eng mit dem charakteristischen Design des Ibis Styles Budapest Airport Hotel verwandt sein wird, das einige Jahre zuvor fertiggestellt wurde, wird die Inneneinrichtung des TRIBE eine neue Richtung einschlagen. Das auf dem Design des Ester’s Partners basierende Innenraumambiente wird sich von dem klaren Design des Ibis Styles unterscheiden. Der Bau des SWIETELSKY Magyarország, mit dem im August 2023 begonnen wird, umfasst laut Projektleiter Csaba Csunyi die Tragwerksplanung und die Konstruktion der thermischen Hülle des Gebäudes. So:

• Erdarbeiten, Fundamente und Stahlbetonbauarbeiten,
• Bau von Fassadenfenstern, Vorhangfassaden,
• Isolierung, Verkleidung (Verbundplatten und Betonfertigteile) und Verputzen von Fassaden,
• Teilabbrucharbeiten an der Fassade des bestehenden Hotelgebäudes,
• Wasser- und Wärmedämmung von Flachdächern,
• Zimmerei - Spenglerarbeiten
• Absturzsicherung
• Ingenieurbüro für Rohrleitungsbau; Regenwasserableitung,
• Gebäudeblitzschutz und
• die Konstruktion von Schließanlagen in Verbindung mit den oben genannten.

Das Anheben des Kellerblocks war der bisher größte Kraftakt

Die Bauarbeiten begannen mit Ausgrabungen und archäologischen Ausgrabungen, dann musste die vorgespannte Überdachungskonstruktion auf Stahlstützen im Bereich des späteren Halses abgebaut werden. Danach folgte der Aushub des Kellerblocks, der die bisher größte Herausforderung des Bauprojekts darstellte", so Csaba Czunyi.

"Es musste eine Grundwasserabsenkung durchgeführt werden, um das geplante Gründungsniveau zu erreichen und die Kellerabdichtungsplatte ohne Verbau zu erstellen."

Bei dem Untergeschoss handelt es sich um eine wasserdichte Stahlbetonkonstruktion, die an den betroffenen Bodenplatten- und Kellerwandabschnitten mit einer außenliegenden, nachrüstbaren, selbstklebenden Grundwasserdruckdämmung versehen wurde. Darüber hinaus waren aufgrund der dicken Auffüllungsschicht im Erschließungsgebiet auch Rammungen unter der Bodenplatte des nicht unterkellerten Gebäudeteils erforderlich.

Bislang sind die Fundamente und der Rohbau bis zum 5. Stockwerk fertiggestellt, wo neben den vorgefertigten Treppenhäusern eine monolithische Stahlbetonstruktur vor Ort errichtet wird. Derzeit laufen neben den vorbereitenden Arbeiten für die Fassadenverkleidung und die Fertigungsplanung die Rohbauarbeiten für das 6. Stockwerk; und da die Fertigstellung jedes Stockwerks 14-16 Tage dauert, sollen die Rohbauarbeiten bis Mitte Mai mit dem Betonieren der Decke über dem 7.

Ferenc Horváth, Projektleiter betonte:

"Der Bauträger WING strebt eine BREEAM gute Bewertung für das Gebäude an. In diesem Zusammenhang wird der Schwerpunkt auf einer kontinuierlichen und offenen Kommunikation mit der Nachbarschaft liegen. Der Bauträger wird auch besonders darauf achten, den Wasser- und Energieverbrauch sowie die Kohlenstoffemissionen zu begrenzen, so viel Abbruchmaterial wie möglich zu recyceln und Baumaterialien aus nachhaltigen Quellen zu beschaffen."

Die shell&core soll im Oktober 2024 fertiggestellt werden.