Budapester Fahrradabschnitte sollen auf der Flussstraße gebaut werden

Für den Budapester Abschnitt der Flussstraße EuroVelo 6, einem der meistbefahrenen Radwege der Hauptstadt, wurden Genehmigungspläne erstellt. Durch den Ausbau werden die Abschnitte des Donauradwegs in den Bezirken I, II und III, zwischen Barát-patak in Békásmegyer und Lánchíd, moderner und sicherer gestaltet. Ziel ist es, eine der meistbefahrenen Radrouten Budapests sicherer und schneller zu machen und gleichzeitig auf die Fußgänger Rücksicht zu nehmen.

Das Projekt wird auch die Budaer Seite des Bem-Kais, Óbuda und Rom betreffen. Der geplante Radweg zwischen Barát-patak und Lánchíd in Békásmegyer wird 13,3 km lang sein. Das Projekt wird von der Stadt Budapest und dem ungarischen Staat im Rahmen des Programms BKK kofinanziert.

Ein wichtiger Gesichtspunkt bei der Planung war die Eignung der Einrichtungen für den Tourismus, die Freizeitgestaltung und den täglichen Verkehr, so BKK in einer Erklärung. Die Pläne umfassen den Bau eines neuen Rad- und Fußweges, die Verbreiterung und Erneuerung des bestehenden Radweges, die Einrichtung eines Wegweisersystems und sicherere Kreuzungen.

Das Planfeststellungsverfahren für den Radweg läuft jetzt an. Die Planung und der Bau werden zu 50 % von der Regierung und dem Kapital finanziert. Die endgültigen Pläne werden nach Abschluss der Genehmigungsverfahren, voraussichtlich Anfang 2024, zur Verfügung stehen. Danach können die Bauarbeiten unter Beteiligung eines im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung ausgewählten Auftragnehmers sofort beginnen, da die Mittel teilweise verfügbar sind.

Im Rahmen der geplanten Investition

• In der Nähe der Újpest-Eisenbahnbrücke wird auf der derzeit nicht geräumten Fläche ein Rastplatz für Radfahrer errichtet;
• Zwischen der Gasfabrikstraße und der Mozaikstraße wird der Donauradweg in der Nähe der Donau verlaufen;
• Entlang des ehemaligen Gaswerksgeländes werden getrennte Fuß- und Radwege gebaut, und die Béla-Hamvas-Promenade wird zu einem für Radfahrer und Fußgänger geeigneten Weg umgestaltet;
• Außerdem wird direkt an der Donau zwischen der H-Brücke und dem Park Papst Johannes XXIII. ein Radweg mit einer Stützmauer auf einer Länge von etwa 500 Metern gebaut;
• Im Park St. Johannes XXIII. wird in einer von Landschaftsarchitekten gestalteten Umgebung ein Rastplatz für Radfahrer eingerichtet;
• Die Ecke der Stützmauer vor dem Budapester Garten (Görzenál) wird ebenfalls umgebaut, um die Sichtbarkeit und damit die Sicherheit der Radfahrer zu verbessern, während die Masten der Straßenbeleuchtung versetzt werden, um den Radweg zu verbreitern;
• Der Radweg wird entlang der Kaistraße und auf der Strecke bis zur Margaretenbrücke erneuert und verbreitert, und auf der gesamten Strecke wird es eine Straßenbeleuchtung geben;
• Die Straßenbahnkreuzung an der Csalogány-Straße wird ebenfalls umgebaut, um das Radfahren sicherer zu machen.

Auch die Pläne für den Fahrradabschnitt Nordpest sind fertig

Die geplante Route wird an der nördlichen Stadtgrenze direkt an den EuroVelo 6-Radweg zwischen Békásmegyer und Szentendre angeschlossen, der 2020 fertiggestellt wird, und im Süden durch die Fußgänger- und Radfahrerunterführung der renovierten Kettenbrücke an den südlichen Teil des Donauradwegs.

Die Entwicklungen können den Interessen der Budapester, der in der Agglomeration lebenden Menschen und der Touristen und Ausflügler, die in die Region kommen, dienen.

Die Genehmigungspläne für den nördlichen Pester Abschnitt der EuroVelo 6 sind ebenfalls abgeschlossen, und das Genehmigungsverfahren für den Hauptstadtabschnitt der EuroVelo 14 (Budapest-Balaton-Radweg), der an zwei Stellen an den südlichen Budaer Abschnitt der EuroVelo 6 in der Donauregion anschließen wird, hat ebenfalls begonnen.

In der Erklärung der BKK wird auch darauf hingewiesen, dass der Budapester Mobilitätsplan 2030, der die Verkehrsentwicklungen in der Hauptstadt zusammenfasst, dem öffentlichen Verkehr, dem Radfahren und dem Zufußgehen Vorrang einräumt, um unsere Hauptstadt lebenswerter, menschen- und umweltfreundlicher zu machen.