Brücken- und Straßenbauarbeiten auf dem letzten Abschnitt der M44 jetzt in einer wichtigen Phase - mit Fotos

Wie magyarepitok.hu mitteilt, wurden auf dem letzten Abschnitt der Schnellstraße M44, die Békéscsaba erschließen wird, im Rahmen des allgemeinen Bauprojekts Hódút Építő Kft. die Stahlträger für eine Wildtierquerung installiert.

Eine weitere Brücke erreicht einen Meilenstein auf dem westlichsten Abschnitt der M44

Im Rahmen des Projekts Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) werden auf einer Strecke von 32,2 Kilometern zwischen der Autobahn M5 und Szentkirály insgesamt 14 Bauwerke errichtet. Zuletzt haben wir Ihnen die Straßenbrücke des mehrstöckigen Knotenpunkts vorgestellt, der an der Kreuzung der 441 und der M44 gebaut wird. bei dem Mitte April die Träger erfolgreich eingebaut wurden.

Diesmal berichten wir über die Arbeiten an der Wildtierquerung B.049: eine einfeldrige, monolithische Brücke mit geschweißtem Stahlhauptträger für Maultiere.

Nach unseren Informationen wurden die Stahlhauptträger der Brücke von Hódút Építő Kft. montiert. Die acht Hauptträger aus Stahl mit einer Länge von jeweils 48 Metern und unterschiedlichen Trägerhöhen wurden auf dem schützenden Asphalt der bereits teilweise fertiggestellten Schnellstraße M44 montiert und verschweißt.

Der nächste Schritt ist die Implementierung der Gleisplatte

Die Hebeeinheit, bestehend aus zwei Hauptträgern, Querverankerungen und einem Hubkantengitter, mit einem Gewicht von mehr als 62 Tonnen, wurde paarweise mit einem 450-Tonnen-Mobilkran in Position gebracht. Der Mobilkran arbeitete auf der Baustelle mit einer Auslegerreichweite von 16 Metern bei einer Hubhöhe von 25 Metern.

Die Aufstellung der Hauptpfeiler ist nicht nur eine Augenweide, sondern auch ein Beweis dafür, dass die Arbeiten zu 55 % abgeschlossen sind.

Nach dem Einbau der Hauptstützen wird mit dem Bau der Fahrbahnplatte begonnen, gefolgt von der Abdichtung, dem Bau des erhöhten Bordsteins, den Erdarbeiten und den Fertigstellungsarbeiten.

Im August wurde mit dem Bau des Betonbelags für den Weg begonnen.

Der Bericht beschreibt auch den Zustand der anderen 13 Artefakte. Dem Bericht zufolge sind die Arbeiten an allen Brücken planmäßig angelaufen und kommen sicher voran. Die Fundamente sind fertiggestellt, und die Unter- und Überbauarbeiten an den Bauwerken, die die Durchfahrt der Schranken ermöglichen werden, sind im Gange.

Auch der Bau des Hauptgleises und der Querstraßen sowie der Versorgungsleitungen wird nach dem vorgesehenen Zeitplan durchgeführt:

Die großen Erdarbeiten werden derzeit abgeschlossen, und im August wurde mit dem Bau der Betondecke auf der Strecke von der Autobahn M5 begonnen.

Der vertraglich festgelegte Termin für die technische Lieferung ist Februar 2025.