Ulepszony rozkład jazdy na linii kolejowej łączącej Szeged z Békéscsaba

Całkowite zamknięcie torów, które trwało od 21 czerwca, zakończyło się o północy 15 sierpnia na odcinku między stacjami Hódmezővásárhely i Orosháza – informuje Zsolt Hegyi, dyrektor generalny grupy MÁV na Facebooku.

Zgodnie z wpisem, w kilku punktach na linii kolejowej Szeged - Hódmezővásárhely - Orosháza - Békéscsaba działają systemy częstych przesiadek dla pociągów dalekobieżnych i regionalnych. W ostatnich latach na linii trzeba było ustawić wiele powolnych sygnałów, więc regularność usługi wynosi tylko około 60-70%. Jednak dzięki pracom konserwacyjnym torów w zeszłym i tym roku rozkład jazdy i połączenia znów stają się bardziej przewidywalne.

W ciągu ostatnich dwóch miesięcy przeprowadzono znaczące prace remontowe, o których informowaliśmy wcześniej w naszym serwisie.

Przebudowa obejmowała konserwację i wymianę dziesiątek bocznic, wymianę ponad 14 kilometrów torów, w tym ułożenie i spawanie 90 szyn o długości 120 metrów w celu stworzenia jednolitego toru. Prawie 3800 podkładów zastąpiono podkładami żelbetowymi, a 3100 ton tłucznia wymieniono i wbudowano w torowisko. W Orosháza pomiędzy torami 1-2 i 2-3 zbudowano perony o wysokości 15 centymetrów i długości 100 metrów. Prace na linii MÁV, finansowane ze środków własnych, kosztowały około 1,2 miliarda forintów.