Prace konserwacyjne na głównej linii w Pécs mogą zakończyć się jeszcze przed sezonem festiwalowym

Prace konserwacyjne na linii głównej Budapeszt–Pécs między stacjami Rétszilas a Dombóvár wkroczyły w drugi etap. Zgodnie z informacją MÁV informuje, że w ramach kolejnego etapu prac, który rozpoczął się 11 czerwca, pasażerów między Sárbogárd a Dombóvár nadal będą przewozić autobusy zastępcze zamiast pociągów InterCityk z Pécs i Kaposvár.

Zmiany dotyczą również pociągów pasażerskich linii S40: od 11 czerwca autobusy zastępcze kursują już tylko między Simontornyą a Dombóvárem. Natomiast na linii Dunaújváros–Simontornya pociągi linii S431 ponownie kursują na całym odcinku, w związku z czym na tej linii zrezygnowano z autobusów zastępczych.

Przedsiębiorstwo kolejowe zaplanowało trwające miesiąc prace związane z zamknięciem torów tak, aby zakończyły się one jeszcze w pierwszych dniach wakacji.

Zgodnie z planem prace konserwacyjne zakończą się 23 czerwca, dzięki czemu uczestnicy festiwalu „Fishing on Orfű” będą mogli ponownie dotrzeć na miejsce pociągiem.

Zabiegi odbywają się w siedmiu placówkach

W ramach tej inwestycji o wartości 1,15 mld forintów, finansowanej ze środków własnych, w ramach projektu MÁV na siedmiu różnych odcinkach przeprowadzane są prace, dzięki którym możliwe będzie zniesienie ograniczeń prędkości powodujących obecnie kilkuminutowe opóźnienia.

Dzięki tym pracom ruch na głównej linii Budapeszt–Pécs może stać się bardziej przewidywalny, ponieważ poprawi się stan torów i wzrośnie bezpieczeństwo ruchu.

Nowoczesne przejście kolejowe w Sáregres

Jednym z najważniejszych elementów pierwszego etapu prac konserwacyjnych była przebudowa przejazdu kolejowego przy ulicy Széchenyi w Sáregres.

W przejeździe kolejowym zainstalowano tzw. system gumowych elementów Ponti-STRAIL. Jest to rozwiązanie nawierzchniowe składające się z prefabrykowanych paneli gumowych, które pokrywają powierzchnie między szynami oraz przylegające do nich. Zaletą systemu jest to, że pojazdy drogowe mogą przejeżdżać przez tory kolejowe znacznie płynniej i bez wstrząsów w porównaniu z tradycyjnymi przejściami z nawierzchnią betonową lub asfaltową.

W okolicy przejazdu kolejowego, na odcinku około 100 metrów, przeprowadzono naprawę podbudowy, wymieniono podsypkę i szyny, a także oczyszczono rów. Na czas prac zostanie wytyczona tymczasowa trasa objazdowa, aby ruch drogowy mógł przejeżdżać przez przejazd kolejowy przy jak najmniejszych utrudnieniach.

Wymieniono również szyny, podkłady betonowe i podsypkę

W ostatnich tygodniach między Rétszilas a Simontornya trwały intensywne prace związane z utrzymaniem torów. Specjaliści wymienili podkład, szyny i żelbetowe podkłady w wielu miejscach, naprawili podbudowę torów oraz przeprowadzili regulację torów na odcinku ponad stu metrów.

W trakcie prac realizację projektu utrudniło również nieoczekiwane zdarzenie. 1 czerwca na placu budowy w Simontornyai znaleziono ładunek wybuchowy. Saperzy wywieźli bombę, a następnie przeszukali okolicę, co spowodowało konieczność wstrzymania prac na prawie jeden dzień.