Co jest budowane?
Tak wyrasta z ziemi nowa hala logistyczna Porsche Hungaria w Budaörs
Inwestycja mająca na celu zwiększenie mocy produkcyjnych największego importera samochodów w kraju wykazuje znaczny postęp. Od momentu wmurowania kamienia węgielnego w listopadzie 2025 r. położenia kamienia węgielnego trwają intensywne prace budowlane zarówno w nowej, jak i istniejącej hali w ramach kolejnej rozbudowy centrum logistycznego Porsche Hungaria.
Przebudowę, rozbudowę i realizację projektu w dwóch etapach przeprowadza firma SWIETELSKY Magyarország Kft. . Za nadzór techniczny nad projektem odpowiada firma CÉH Tervező, Beruházó és Fejlesztő Zrt..
Główny kierownik budowy Ferenc Horváth przedstawił szczegółowe informacje na temat aktualnego stanu rozbudowy regionalnego centrum logistycznego w Budaörs Parts Center oraz planowanych kolejnych kroków.
Od podstaw do konstrukcji
Budowa nowej hali rozpoczęła się od prac fundamentowych, które obecnie zostały już w znacznej części zakończone. „Zakończono prace fundamentowe, wykonano sondy gruntowe, a równolegle trwały prace ziemne oraz budowa kanalizacji” – powiedział Ferenc Horváth. Dodał, że obecnie trwa już montaż prefabrykowanych elementów konstrukcyjnych, dzięki czemu budynek zaczyna „wyrastać z ziemi”.
W istniejącej hali równolegle trwały kompleksowe prace modernizacyjne i rozbudowa. Wybudowano konstrukcje nowych doków i podnośników nożycowych, ukończono posadzkę przemysłową oraz niezbędne podbudowanie gruntu pod nią, a także trwa montaż płyt warstwowych i izolacja dachu. Ponadto trwa budowa peronu składowania odpadów, budowa drogi po stronie południowej, a także przygotowanie instalacji elektrycznej bram dokujących oraz rozbudowa systemu tryskaczowego.
Tak powstaje szkielet hali
Jednym z najważniejszych i jednocześnie najbardziej spektakularnych etapów projektu jest montaż konstrukcji, który obecnie odbywa się przy nowej hali. „Montujemy prefabrykowane słupy, belki, stropowce, krawędzie i cokoły z betonu zbrojonego, które uzupełniamy stalowymi kratownicami, a następnie na nich umieszczamy blachy trapezowe podtrzymujące dach” – wyjaśnił Ferenc Horváth.
Realizacja przebiega zgodnie z precyzyjnym harmonogramem. „Na uprzednio ustabilizowanym gruncie za pomocą dźwigów samochodowych wnosimy słupy do gniazd, a następnie łączymy z nimi belki główne i rygle. To właśnie tworzy szkielet konstrukcyjny budynku”. Odnosząc się do roli stężeń, dodał: „zapewniają one sztywność budynku, zapobiegając jego wykrzywieniu”. W kontekście konstrukcji dachowej podkreślił, że cała warstwa pokrycia zostanie ułożona na blachach trapezowych.
Prefabrykowane elementy żelbetowe są produkowane przez firmę ASA Építőipari Kft, natomiast stalowe kraty wiatrowe wytwarza firma Metal Hungária Holding Zrt..
Budynek zostanie zamknięty na lato, a potem rozpoczną się prace wykończeniowe
Zgodnie z planem etap budowy konstrukcji potrwa do lata 2026 roku. „Naszym celem jest, aby do tego czasu budynek był całkowicie zamknięty” – powiedział główny kierownik budowy.
Następnie prace budowlane będą kontynuowane w zakresie wykończenia wnętrz. W kolejnym etapie głównym przedmiotem zainteresowania będą prace montażowe i wykończeniowe.
Zima przyniosła poważne wyzwania
Realizację projektu wystawiły na próbę również niezwykłe warunki pogodowe tej zimy. „W przypadku istniejącego budynku prace rozbiórkowe często trzeba było wykonywać na wysokości 10–11 metrów, gdzie śnieg, wiatr i zimno jednocześnie utrudniały pracę” – podkreślił Ferenc Horváth. Szczególnym problemem był śnieg gromadzący się na dachu. Ilość opadów zgromadzonych na płaskim dachu była dodatkowo przemieszczana przez wiatr, co jeszcze bardziej pogarszało warunki pracy.
Aby zapewnić ciągłość pracy, wykonawcy zastosowali również rozwiązania tymczasowe. „Zapewniliśmy nieprzerwane funkcjonowanie hali, oddzielając obszary rozbiórki panelami warstwowymi o właściwościach izolacyjnych”.”
Duża ilość opadów, które spadły w okresie zimowym, utrudniła prace ziemne przy budowie nowej hali, dlatego konieczne było ciągłe stabilizowanie gruntu, aby maszyny potrzebne do wylewania betonu mogły dotrzeć w odpowiednie miejsca.
Źródło: Link
-
Utwór związany 2026. 05. 06.
Trwają już prace przy nasypie, wkrótce pociągi znów będą kursować po odradzającej się linii kolejowej w regionie Dunántúl
-
Utwór związany 2026. 05. 04.
Modernizacja linii kolejowej Debrecen–Mátészalka wkroczyła w fazę projektową
-
Climate-X 2026. 05. 06.
Renowacja śluzy na Jeziorze Balaton została uhonorowana nagrodą branżową
-
Budowa dróg 2026. 05. 06.
W pobliżu Iváncsy powstaje nowa droga krajowa