Budowa dróg

W ramach wielkiego projektu M1 trwają również prace nad wzmocnieniem nasypów.

Opublikowano

2025. 12. 23. 11:35
Zdjęcia: MKIF
Do budowy mostów i przepraw konieczne jest również wznoszenie ścian oporowych, co pokazują zdjęcia MKIF.

Kolejny dziennik pracy i galeria zdjęć z budowy autostrady M1 zostały opublikowane przez MKIF – Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. opublikowało na Facebooku. Wyjaśniają: podczas prac rozbudowywujących, oprócz budowy mostów, wykonywane są również prace związane z fundamentowaniem nasypów i budową oraz tzw. prace związane z usuwaniem płyt.

Na odcinku, który ma zostać rozbudowany, znajduje się kilka mostów, których poszerzenie wymaga zastosowania tej techniki. Rozwiązanie to ma na celu zapewnienie stabilności nasypu podczas rozbiórki i odbudowy mostu.

Płytowanie jest procesem stosowanym w budownictwie podziemnym, polegającym na wbijaniu płyt stalowych (zwanych również płytami szalunkowymi) w grunt w celu wzmocnienia ziemi lub utworzenia ściany przeciwwodnej.

Jak pisze MKIF, opublikowane zdjęcia zostały wykonane przy drodze Torbágyi út łączącej Biatorbágy i Páty. Droga ta ma zostać częściowo oddana do użytku do końca kwietnia 2026 r., co oznacza, że od wiosny ruch będzie odbywał się tu na jednym pasie, w zmiennym kierunku, regulowanym sygnalizacją świetlną.

Podczas rozbudowy M1 odcinek między M0 a Bicske zostanie ukończony do końca sierpnia 2028 r., a odcinek do strefy odpoczynku Concó w regionie Bábolna zostanie ukończony do końca sierpnia 2029 r., po czym rozbudowa będzie kontynuowana. 78 km autostrady 1 zostanie poszerzone do 2×3 pasy ruchu, plus jeden inteligentny pas zatrzymania na stronę, który będzie używany jako pełny pas ruchu. Pozwoli to na uzyskanie do 2×4 pasów ruchu między Budapesztem a Győr.

Źródło: Link

Powiązane tematy:
Continue Reading
Reklama

Popularny