12-kilometrowa obwodnica może odciążyć ruch w Nyírbátorze

To dawne ziemie rodu Báthory, a obecnie liczące ponad 10 000 mieszkańców miasteczko jest historycznym i gospodarczym centrum północno-wschodniej części regionu Nyírség, gdzie dzięki dobrym połączeniom kolejowym rozwija się również znacząca działalność przemysłowa. Przechodząca przez miasto droga nr 471 jest ruchliwa już z tego powodu, ale znaczenie gospodarcze – a jednocześnie natężenie ruchu – osi łączącej Debrecen z Mátészalką zwiększa również bezpośrednie połączenie między stolicą komitatu Hajdú-Bihar a granicą z Ukrainą.

Mając to na uwadze, podjęto decyzję o budowie obwodnicy wokół miejscowości, biegnącej z trzech stron w kształcie litery U, a ogłoszenie o przetargu na tę inwestycję można znaleźć w najnowszym ogłoszeniu o zamówieniu publicznym. Zgodnie z nim zwycięzca będzie miał dwa lata na wybudowanie dwóch odcinków drogi – południowo-wschodniej i zachodniej obwodnicy Nyírbátor. Zgłoszenia na realizację prac przyjmowane są do 10 czerwca.

Południowo-wschodnia obwodnica

Odcinek drogi krajowej nr 471 omijający Nyírbátor od południa i wschodu rozpoczyna się przy rondzie na 50+320 km, a następnie przebiega w większości zgodnie z trasą przewidzianą we wstępnym projekcie i dociera do obszaru planowanego ronda w strefie zabudowanej. Stąd biegnie około 1 km wzdłuż trasy istniejącej drogi łączącej nr 4915 (której nawierzchnię i parametry również należy ulepszyć), aż do planowanego trzeciego ronda.

Ten nowy odcinek drogi krajowej o długości około 7,4 km, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, przecina na oddzielnym poziomie linie kolejowe Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka oraz Nyíregyháza–Mátészalka.

Most dwuprzęsłowy o długości konstrukcyjnej 51,45 m i rozpiętości 29,74 m, z rozstawem podpór 19,17+31,17 m oraz szerokością przekroju 11,13 m. Następnie nowa droga biegnie prosto do planowanego węzła końcowego drogi głównej nr 471, gdzie do ronda dołącza również niedawno wybudowana droga dojazdowa do strefy przemysłowej.

Główne parametry: budowa odcinka drogi krajowej o długości 7370 metrów, składającego się z dwóch pasów ruchu, z czego

• 1044 metrów przebiega wzdłuż trasy istniejącej drogi łączącej nr 4915,
• kolejne 6,4 km przebiegało nowym trasą (odcinek o długości 1044 metrów przecina odcinek o długości 7370 metrów).
• Budowa mostu o rozpiętości 29,74 metra, z prefabrykowaną konstrukcją nośną z belek żelbetowych, –
• wybudowanie 4 nowych rond oraz utworzenie nowego bezpośredniego odgałęzienia na istniejącym rondzie,
• wykonanie 2 par przystanków autobusowych;
• przeprowadzenie lokalnych zmian w trasach rowerowych i chodnikach. 

Obwodnica zachodnia

Nowy odcinek drogi krajowej nr 493, omijający Nyírbátor od zachodu, rozpoczyna się przy punkcie kilometrowym 17+363, przy nowo budowanym trójramiennego ronda i dochodzi do końcowego węzła przy km 47+996, gdzie kończy się w węźle z rondem utworzonym w wyniku korekty drogi nr 471.

Nowy odcinek drogi krajowej o długości około 4,9 km, o przekroju 2×1 pas, przecina linię kolejową Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta (MÁV), którą – ze względu na ograniczenia związane z przebiegającą tuż obok drogą nr 4911 – przecina most na innym poziomie.

Most o długości konstrukcyjnej 55,30 m i rozpiętości 26 m, składający się z dwóch przęseł o rozstawie podpór 27,15+27,15 m oraz szerokości przekroju 11,13 m, należy wykonać z prefabrykowanych belek żelbetowych.

Główne parametry ilościowe: w trakcie budowy ciągłego odcinka drogi krajowej o długości 4,9 km i szerokości 2×1 pasa ruchu

• budowa mostu o rozpiętości 26 metrów, z prefabrykowaną konstrukcją nośną z belek żelbetowych,
• wybudowanie 4 nowych rond,
• wybudowanie pary przystanków autobusowych oraz
• Konieczne jest przeprowadzenie lokalnych zmian w trasach ścieżek rowerowych i chodników.