Rondo z sygnalizacją świetlną może rozwiązać problem jednego z zatłoczonych węzłów komunikacyjnych w Győrze

Droga krajowa nr 821 w Győr stanowi jedną z ważniejszych tras komunikacyjnych i transportu towarowego, łączącą drogę krajową nr 1 z drogą krajową nr 83. Do jej ważniejszych węzłów należy węzeł przy ulicy Kálvária; w tym miejscu władze miasta Győr planują przebudowę skrzyżowania. Szczegółowy opis zadania projektowego jest dostępny pod numerem TED.

W związku z tym projektant musi dokonać przeglądu wcześniej sporządzonej dokumentacji, w razie potrzeby ją przerobić, a także przygotować plany pozwoleniowe i wykonawcze niezbędne do realizacji inwestycji. Oferty w ramach przetargu można składać do 6 października 2026 r. Usługi projektowe są finansowane ze środków własnych.

Dlaczego potrzebny jest rozwój?

Kontekst inwestycji został szczegółowo przedstawiony w opisie projektu Pályázati Portálon. Droga krajowa nr 821, której dotyczy inwestycja, stanowi jedną z głównych tras transportowych miasta. Skrzyżowanie drogi krajowej nr 821 z ulicą Kálvária jest pierwszym węzłem w ramach zsynchronizowanego systemu sygnalizacji świetlnej na całej drodze krajowej, gdzie w godzinach szczytu kilkakrotnie dziennie występują zatory komunikacyjne.

Sytuację pogarsza fakt, że ruch skręcający w prawo od strony centrum miasta w kierunku ulicy Pápai jest stale zatłoczony. W godzinach szczytu w dni powszednie na obu odgałęzieniach ulicy Kálvária pojawia się znaczny ruch.

Planowane rondo spiralne zapewni elastyczne przepływanie ruchu jadącego prosto oraz skręcającego przez węzeł. Trzy pasy ruchu z każdej z dwóch gałęzi drogi głównej nr 821, wjeżdżające do planowanego ronda, zapewnią odpowiednią przepustowość ruchu w kierunku prostym drogi głównej.

Rozwijane są również połączenia dla pieszych i rowerzystów

W okolicy węzła – w ramach przebudowy węzła – odnowione zostaną nawierzchnie dla pieszych i rowerzystów, ponadto na odcinku ulicy Kálvária prowadzącym w kierunku Pápai út istniejąca, nieoddzielona ścieżka dla pieszych i rowerzystów zostanie zmodernizowana, poszerzona i częściowo przeniesiona na nową trasę.

Częścią projektu jest również remont przystanku autobusowego znajdującego się obok węzła komunikacyjnego, rozbudowa parkingu oraz utworzenie i odnowienie powiązanych terenów zielonych .

Zgodnie z zadaniem projektowym łącznie

• 652,5 metra drogi,
• 593 metrów ścieżki rowerowej,
• 738 metrów rurociągu wodociągowego,
• 416 metrów kanału ściekowego
• oraz 853 metrów kanałów odprowadzających wodę opadową.

Prace związane z przeniesieniem sieci komunalnych również wymagają znacznego nakładu pracy – dotyczą one między innymi prawie 4,7 kilometra linii tramwajowych i około 2,3 kilometra kabli światłowodowych.

Prawie 3 miliardy forintów dotacji unijnej

Projekt dotyczący realizacji TOP Plusz jest finansowany ze środków . Zgodnie z danymi dotyczącymi dofinansowanego projektu na realizację inwestycji przyznano 2,974 miliarda forintów w ramach bezzwrotnej pomocy unijnej o intensywności 100%. Planowany termin zakończenia projektu to 31 maja 2028 r.. Inwestycja jest realizowana przy wsparciu Unii Europejskiej oraz współfinansowaniu ze środków państwa węgierskiego.