Begrenzte Strecke
Der Bau der Bahnsteige am Ostbahnhof beginnt
Am 12. Januar beginnt der Umbau des Bahnsteigs zwischen den Gleisen 12 und 13 des Keleti pályaudvar zwischen den Gleisen 12 und 13 zum barrierefreien Hochbahnsteig umgebaut – wie aus der MÁVINFORM-Mitteilung.
Die Züge werden nach Aufnahme des Personenverkehrs aus Délegyháza, Kelebia und Belgrad hierher kommen, fügten sie hinzu.
Wie bereits berichtet, ermöglicht die wegen des Baus der Südringbahn angeordnete Gleissperrung die barrierefreie Gestaltung des etwa 300 Meter langen und 6 Meter breiten Bahnsteigs ohne wesentliche Einschränkungen des Verkehrs, da in dieser Zeit die meisten Fernzüge aus dem Westen Ungarns in Kelenföld wenden , sodass deutlich weniger Züge als üblich am Hauptbahnhof ankommen.
Damit ist der Ostbahnhof auch für die baldige Inbetriebnahme der Budapest−Belgrad-Bahnlinie in Betrieb genommen wird. Soko (Falke)-Triebzüge, die die serbische Eisenbahngesellschaft auf dieser Strecke einsetzen möchte.
Umfassende technische Eingriffe im Bereich des Bahnsteigs
Die Mitteilung erinnert daran, dass in Ungarn im Zuge der Gleis- und Bahnhofsausbauten und -sanierungen überall Hochbahnsteige gebaut wurden, die gemäß den in Europa allgemein geltenden Normen eine Höhe von 55 Zentimetern über dem Schienenkopf (oberer Teil der Schiene, d. h. Lauffläche) haben.
Auch am Ostbahnhof wird eine solche Anlage gebaut, wofür etwa 1800 Quadratmeter Bahnsteigfläche umgebaut werden, einschließlich der dazugehörigen Schichten, sodass 34 Kabel- und Versorgungs Schächte von den Arbeiten betroffen sind, da auch diese angehoben werden müssen. Im Rahmen der Barrierefreiheit werden 500 Quadratmeter neuer taktiler Belag auf dem Bahnsteig und den angrenzenden Gehwegabschnitten verlegt. Darüber hinaus werden die Stützpfeiler des Bahnsteigdachs konserviert, um Rostbildung zu verhindern und ihre Funktionsfähigkeit für weitere Jahrzehnte zu gewährleisten. Auf den Gleisen neben den Bahnsteigen und den angrenzenden Weichen (Ausweichgleisen) werden Gleisarbeiten durchgeführt.
Der Abriss dauert bis Ende Januar, die Bauphase wird Ende Februar abgeschlossen sein. Frühestens dann kann der planmäßige Verkehr auf der Strecke Budapest-Belgrad aufgenommen werden, der in jeder Hinsicht den strengen EU-Normen entspricht und sowohl mit den vorgeschriebenen Sicherungseinrichtungen als auch mit dem ETCS-System ausgestattet ist.
Ausführliche Informationen zu den Fahrplanänderungen finden Sie in der Anwendung MÁV+ und auf der Website MAVPlusz.hu.
Quelle: Link
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