Renowacja kluczowego odcinka linii kolejowej nr 100 w stolicy może się rozpocząć

Zadaniem jest remont zelektryfikowanej, dwutorowej linii kolejowej o długości około 4 kilometrów. Dopuszczalna prędkość na tym odcinku wynosi 80 km/h. Dopuszczalne maksymalne obciążenie osi wynosi 210 kN.

Główne zadania do wykonania

Inwestycja obejmuje złożone prace budowlane związane z infrastrukturą kolejową, od fizycznej renowacji torów, poprzez obiekty inżynieryjne i urządzenia zabezpieczające, aż po modernizację systemu trakcji elektrycznej.

Na terenie torów kolejowych wykonawca będzie odpowiedzialny za całkowitą renowację podbudowy i nawierzchni. W ramach tych prac zostanie zbudowanych kilka kilometrów torów bezspoinowych, wraz z naprawą podbudowy i wymianą podsypki. Prace obejmują rozbiórkę i wymianę istniejących rozjazdów i połączeń torowych, a także modernizację systemu odwadniającego oraz przejść drogowych i pieszych. Zadanie obejmuje również przygotowanie niezbędnych projektów technologicznych.

W przypadku obiektów inżynieryjnych prace obejmują renowację konstrukcji nośnych linii kolejowych znajdujących się na odcinku linii. Dotyczy to zarówno konstrukcji stalowych, jak i żelbetowych, których modernizacja jest niezbędna dla zapewnienia długoterminowego bezpieczeństwa eksploatacji torów. Również w tym przypadku przygotowanie planów technologicznych związanych z interwencjami należy do zadań wykonawcy.

W ramach prac związanych z urządzeniami zabezpieczającymi przeprowadzona zostanie przebudowa mechanicznych połączeń i obwodów elektrycznych w centrum stacji Kőbánya-Teher. Ponadto projekt obejmuje również rozbiórkę urządzeń zewnętrznych związanych z likwidacją rozjazdów, rozbiórkę przewodów trakcyjnych oraz budowę nowych konstrukcji kablowych. W przypadku systemów telekomunikacyjnych do zadań należy zabezpieczenie kabli i poprowadzenie ich przez obiekty inżynieryjne.

Prace związane z prądem silnym koncentrują się na kompleksowej modernizacji systemu napowietrznych linii energetycznych. W ramach tych prac zostaną między innymi wymienione odciążniki i izolatory, wymienione zostaną długie łańcuchy sieci trakcyjnej oraz zabezpieczone zostaną słupy przed korozją. W ramach projektu na stacji Kőbánya-Teher sekcje sieci trakcyjnej zostaną wyposażone w napęd elektryczny i podłączone do systemu FET.

Termin składania ofert: 17 marca 2026 r.