Samowystarczalny rozwój na historyczną skalę w gminie naddunajskiej

W Gönyű, 3500-os miejscowości położonej nad Dunajem, jednocześnie budowane i odnawiane są drogi, chodniki i parkingi. W ramach tego kompleksowego projektu ogłoszono dwa przetargi publiczne. Pierwszy z nich ogłoszenie przetargowe ukazało się w maju i dotyczyło rozbudowy i renowacji dziewięciu ulic miejscowości oraz budowy chodników.

Pół wieku różnicy

Burmistrz Gábor Major powiedział naszemu portalowi, że ostatni raz chodniki budowano w latach 70-tych, więc inwestycja wypełni półwieczną lukę. Jak dodał, znaczenia rozbudowy sieci drogowej chyba nie trzeba uzasadniać.

W lipcu opublikowano kolejne zaproszenie do składania ofert publicznych ogłoszenie pojawiło się w lipcu, w którym oczekiwano ofert wykonawców na budowę dwóch większych parkingów i remont kolejnych dróg.

Rozwój będzie również stymulował turystykę

Budowa parkingów ma podwójny cel – powiedział burmistrz miejscowości – chce się w ten sposób nadać nowy impuls turystyce, która opiera się głównie na bliskości Dunaju. Na odcinku między ulicami Kossuth i Petőfi powstanie 80 nowych miejsc parkingowych. Jest to ważne nie tylko dla odwiedzających, ale także dla mieszkańców, ponieważ ułatwi im to dostęp do centrum miasta, urzędu burmistrza i przychodni lekarskiej. Drugi parking, który pomieści 40 samochodów, powstanie przy ulicy Deák Ferenc. W obu przypadkach przetargów publicznych za najkorzystniejszą uznano ofertę STR Mély- és Magasépítő Kft..

Zjednoczeni w sile - Współpraca między społeczeństwem a wykonawcą podczas powodzi

Ważnym wymogiem inwestora wobec wykonawcy w związku z projektami jest skuteczna komunikacja z mieszkańcami oraz realizacja projektów bez wytwarzania odpadów. Major Gábor podkreślił, że recykling materiałów powstałych podczas rozbiórki i budowy był jednym z kluczowych kryteriów podczas oceny. Wójt gminy podkreślił, że realizacja inwestycji jest niemożliwa bez udziału mieszkańców, ponieważ poszerzanie i przebudowa dróg oraz chodników wiąże się z okresowymi utrudnieniami w ruchu. Współpraca między stronami – firmą wykonawczą a lokalną społecznością – okazała się skuteczna już na początku września podczas wielkiej powodzi na Dunaju. Burmistrz przypomniał, że w czasie czasie powodzi firma Strabag bez specjalnej prośby zaangażowała się w wzmacnianie wałów przeciwpowodziowych i ochronę przed powodzią, dostarczając piasek, maszyny robocze i angażując swoich pracowników.

Oba projekty mają zostać ukończone w przyszłym roku. Gábor Major dodał, że jest to największa inwestycja w historii wioski liczącej 3500 mieszkańców, z samofinansowaniem w wysokości około 730 milionów HUF.

Jedna ulica ma zostać w pełni ukończona w tym roku

"W dwóch etapach zlecono nam remont dziewięciu + pięciu ulic, poszerzenie chodników i budowę parkingów. Prace budowlane pierwszego projektu rozpoczęliśmy w połowie września, a w tym roku zakończymy w całości prace na ulicy Rakoczego", powiedział naszemu portalowi Sabolcs Adam, kierownik budowy firmy wykonawczej.
Na wspomnianej drodze zakończono już jednostronne poszerzanie korytarza komunikacyjnego na długości dziewięciuset dziesięciu metrów. Została ona rozebrana i poszerzona do szerokości 1,5 metra, wykonano nowy chodnik wyłożony kostką brukową oraz ułożono krawężniki zatopione. Wkrótce planowane jest położenie nowej warstwy asfaltu i przywrócenie drogi Rákóczi do ruchu.

Budowa może zostać wznowiona od połowy stycznia

Prace mają zostać wznowione w drugiej połowie stycznia, o ile pozwolą na to warunki pogodowe. Przygotowano już harmonogram poszczególnych etapów prac. Planowanie i harmonogram prac, które odbywają się w wielu lokalizacjach i na obszarach mieszkalnych, jest dużym wyzwaniem zawodowym. Szabolcs Ádám powiedział, że na ulicach biorących udział w obu projektach, takich jak Deák Ferenc út, gdzie oprócz poszerzenia i remontu drogi zostaną zbudowane nowe parkingi, różne zadania będą realizowane jednocześnie.

Dziewięć ulic - Béke, Deák Ferenc, Kikötő, Rákóczi Ferenc, Zrínyi Miklós, Jókai Mór, Dózsa György, Deák köz i Duna row - będzie miało poszerzone korytarze ruchu po jednej stronie, budowa dwustronnego krawężnika wpuszczanego o łącznej długości 9222 metrów oraz rozbiórka istniejącego chodnika po jednej stronie i zastąpienie go poszerzonymi chodnikami.

Oprócz krawężników betonowych, do zadań wykonawcy w ramach remontu drogi należy wykonanie betonowej podbudowy, asfaltowej warstwy wiążącej i nowej warstwy ścieralnej. Oprócz naprawy nasypów drogowych i rowów odwadniających, w jednym z obszarów robót zostanie zbudowany kanał rzeczny na długości około 8 metrów, aby zapewnić kontrolowane odprowadzanie wody deszczowej.

Projekt Zero odpadów

Jednym z ważnych zobowiązań projektu było wyprodukowanie zerowej ilości metrów sześciennych odpadów podczas jego realizacji - powiedział Szabolcs Ádám. Cel ten zostanie osiągnięty dzięki pełnemu recyklingowi 9522 metrów sześciennych ziemi wydobytej podczas poszerzania chodników i dróg. Beton pochodzący z rozbiórki starych chodników zostanie wydobyty i wbudowany w nowe chodniki. Zużyte warstwy asfaltu na dziewięciu drogach zostaną ponownie wyrównane i utwardzone.

Rozpoczęto również prace przygotowawcze nad drugim etapem

Zakończenie budowy dziewięciu ulic zaplanowano na lato 2025 roku. W drugim etapie wykonawca przejął place budowy i rozpoczął fazę przygotowawczą projektu na początku grudnia. Zgodnie z ogłoszonym przetargiem, obejmuje on przebudowę ulicy Bem József, parkingów przy ulicach Kossuth i Deák oraz przedłużenie ulic Duna Row i Dózsa György. W przypadku tej ostatniej, ekspert powiedział nam, że ostatni odcinek drogi, który jest obecnie żwirowy, będzie musiał zostać całkowicie odnowiony po podniesieniu obecnego. Tylko w tej fazie ponad 1040 metrów kwadratowych drogi zostanie odnowionych, a kolejne 1050 metrów kwadratowych zostanie przeznaczone na budowę nowych miejsc parkingowych.

Harmonogram i grupowanie zadań jest jednym z kluczy do sukcesu projektu

Szabolcs Ádám powiedział, że w przypadku kilku odcinków dróg planowanie prac i harmonogram budowy wymagają większej niż zwykle staranności ze strony wykonawcy. Nie twierdząc, że są one wyczerpujące, obejmują one budowę parkingu przy ulicy Kossuth Lajos w samym sercu osiedla. Prace będą prowadzone między tą ulicą a ulicą Petőfi, gdzie powstanie łącznie 80 miejsc parkingowych po obu stronach drogi. Oprócz zachowania historycznego środowiska i brukowanej drogi, ważne jest, aby pamiętać, że w tym obszarze znajduje się biuro burmistrza, przychodnia lekarska i kościół, do których dostęp musi być zagwarantowany przez cały czas.

W przypadku ulicy Bema Józsefa wykonawca będzie musiał rozwiązać skomplikowane zadanie: oprócz rozbiórki, poszerzenia i przebudowy chodnika i jezdni powstanie również ścieżka rowerowa. Na termin realizacji prac ma wpływ fakt, że w tym miejscu znajduje się szkoła. W ramach obu projektów w Gönyü odnowionych zostanie łącznie 6435 metrów kwadratowych chodników. Łącznie zmodernizowanych zostanie 21820 metrów kwadratowych nawierzchni dróg.
Zakończenie prac budowlanych największej samofinansującej się inwestycji w historii gminy zaplanowano na koniec 2025 roku.