Selbsttragende Entwicklung im historischen Maßstab in einer Donaugemeinde

In Gönyű, einer Gemeinde mit 3500 Einwohnern am Ufer der Donau, werden gleichzeitig Straßen, Gehwege und Parkplätze gebaut und renoviert. Für das umfassende Projekt wurden zwei öffentliche Ausschreibungen veröffentlicht. Die erste Ausschreibung wurde im Mai veröffentlicht und umfasste die Verbreiterung und Sanierung von neun Straßen der Gemeinde sowie den Bau von Gehwegen.

Eine Lücke von einem halben Jahrhundert

Bürgermeister Gábor Major erklärte gegenüber unserem Portal, dass das letzte Mal in den 1970er Jahren Gehwege gebaut wurden, so dass die Investition eine Lücke von einem halben Jahrhundert schließen wird. Die Bedeutung des Ausbaus des Straßennetzes, fügte er hinzu, muss wahrscheinlich nicht begründet werden.

Die andere öffentliche Ausschreibung Ausschreibung wurde im Juli veröffentlicht, in der Angebote von Bauunternehmern für den Bau von zwei größeren Parkplätzen und die Sanierung weiterer Straßen erwartet wurden.

Die Entwicklungen werden auch den Tourismus ankurbeln

Der Bau der Parkplätze hat zwei Ziele, erklärte der Gemeindevorsteher: Damit soll dem Tourismus, der vor allem auf der Nähe zur Donau basiert, neuer Schwung verliehen werden. Zwischen der Kossuth- und der Petőfi-Straße werden 80 neue Parkplätze gebaut. Dies ist nicht nur für Besucher wichtig, sondern auch für die Einheimischen, da sie so das Stadtzentrum, das Rathaus und die Arztpraxis leichter erreichen können. Der andere Parkplatz mit 40 Stellplätzen wird in der Deák-Ferenc-Straße gebaut. Bei beiden öffentlichen Ausschreibungen wurde das Angebot von STR Mély- és Magasépítő Kft. als das günstigste bewertet.

Mit vereinten Kräften - Zusammenarbeit zwischen der Öffentlichkeit und dem Bauunternehmen bei einem Hochwasser

Ein wichtiger Anspruch des Investors an den Bauunternehmer im Zusammenhang mit den Projekten ist die effektive Kommunikation mit der Bevölkerung sowie die Umsetzung der Projekte ohne Abfallerzeugung. Gábor Major betonte, dass die Wiederverwertung der bei Abbruch- und Bauarbeiten anfallenden Materialien bei der Bewertung ein wichtiger Aspekt war. Der Gemeindevorsteher hob hervor, dass die Umsetzung des Projekts ohne die Mitwirkung der Bevölkerung undenkbar sei, da die Verbreiterung und der Neubau von Straßen und Gehwegen zeitweise mit Verkehrsbeschränkungen verbunden seien. Die Zusammenarbeit zwischen den Parteien – dem Bauunternehmen und der örtlichen Gemeinde – hat sich bereits Anfang September bei der großen Donauflut als erfolgreich erwiesen. Der Bürgermeister erinnerte daran, dass der Zeit der Flutwelle die Firma Strabag ohne besondere Aufforderung mit Sandlieferungen, Arbeitsmaschinen und der Beteiligung ihrer Mitarbeiter an der Verstärkung der Dämme und dem Hochwasserschutz beteiligt war.

Die beiden Projekte sollen im nächsten Jahr abgeschlossen werden. Gábor Major fügte hinzu, dass es sich um die größte Investition in der Geschichte des 3.500 Einwohner zählenden Dorfes handelt, die sich mit rund 730 Millionen Forint selbst finanziert.

Eine Straße soll noch in diesem Jahr vollständig fertiggestellt werden

"In zwei Phasen haben wir den Auftrag erhalten, neun + fünf Straßen zu sanieren, Gehwege zu verbreitern und Parkplätze zu bauen. Mit den Bauarbeiten des ersten Projekts haben wir Mitte September begonnen, und in diesem Jahr werden wir die Arbeiten an der Rákóczi-Straße vollständig abschließen", erklärte Sabolcs Adam, der Bauleiter des Bauunternehmens, gegenüber unserem Portal.
Die einseitige Verbreiterung des Verkehrskorridors ist auf der genannten Straße auf einer Länge von neunhundertzehn Metern bereits abgeschlossen. Sie wurde demontiert und auf eine Breite von 1,5 Metern verbreitert, ein neuer, mit Pflastersteinen gepflasterter Gehweg wurde angelegt und die abgesenkten Bordsteine wurden verlegt. Es ist geplant, die neue Asphaltschicht bald einzubauen und die Rákóczi-Straße wieder für den Verkehr freizugeben.

Die Bauarbeiten können ab Mitte Januar wieder aufgenommen werden

Die Arbeiten sollen in der zweiten Januarhälfte wieder aufgenommen werden, sofern das Wetter mitspielt. Die Einteilung der einzelnen Arbeitsphasen ist bereits vorbereitet. Die Planung und zeitliche Abstimmung der Arbeiten, die an vielen Stellen und in Wohngebieten stattfinden, ist eine große berufliche Herausforderung. Szabolcs Ádám sagte, dass in den Straßen, die von beiden Projekten betroffen sind, wie z. B. der Deák Ferenc út, wo neben der Straßenverbreiterung und -sanierung auch neue Parkplätze gebaut werden, die verschiedenen Arbeiten gleichzeitig durchgeführt werden.

Die neun Straßen - Béke, Deák Ferenc, Kikötő, Rákóczi Ferenc, Zrínyi Miklós, Jókai Mór, Dózsa György, Deák köz und Duna row - werden auf einer Seite verbreitert, Bau eines beidseitig abgesenkten Bordsteins auf einer Gesamtlänge von 9222 Metern und Abriss des bestehenden Bürgersteigs auf einer Seite, um ihn durch breitere gepflasterte Gehwege zu ersetzen.

Zu den Aufgaben des Auftragnehmers bei der Straßensanierung gehören neben der Betonbordsteineinfassung auch der Bau einer Betonfahrbahn, einer Asphaltbinderschicht und einer neuen Deckschicht. Neben der Instandsetzung von Straßenböschungen und Entwässerungsgräben wird in einem Arbeitsbereich auf einer Länge von etwa 8 Metern ein Flusskanal angelegt, um einen kontrollierten Abfluss des Regenwassers zu gewährleisten.

Null-Abfall-Projekt

Eine der wichtigsten Verpflichtungen des Projekts war es, während der Durchführung des Projekts null Kubikmeter Abfall zu produzieren - sagte Szabolcs Ádám. Dies wird durch die vollständige Wiederverwertung der 9522 Kubikmeter Boden erreicht, die bei der Verbreiterung der Gehwege und Straßen ausgehoben wurden. Der Beton, der beim Abriss der alten Gehwege anfällt, wird abgebaut und in die neuen Gehwege eingebaut. Die verschlissenen Asphaltschichten der neun Straßen werden nach dem Auffüllen neu planiert und ebenfalls gepflastert.

Die Vorbereitungsarbeiten für die zweite Phase haben ebenfalls begonnen

Die neun Straßen sollen bis zum Sommer 2025 vollständig fertiggestellt sein. Für die zweite Phase hat der Auftragnehmer die Baustellen übernommen und Anfang Dezember mit der Vorbereitungsphase des Projekts begonnen. Der Ausschreibung zufolge umfasst dies den Umbau der Bem-József-Straße, die Parkplätze in der Kossuth- und der Deák-Straße sowie den Ausbau der Duna-Straße und der Dózsa-György-Straße. Im Falle der letztgenannten Straße, so der Sachverständige, muss das letzte Teilstück, das derzeit aus Schotter besteht, nach der Aufhebung der jetzigen Straße vollständig neu asphaltiert werden. Allein in dieser Phase werden mehr als 1 040 Quadratmeter Straße erneuert, weitere 1 050 Quadratmeter sind für den Bau neuer Parkplätze vorgesehen.

Die zeitliche Planung und Gruppierung der Aufgaben ist einer der Schlüssel zum Erfolg des Projekts

Szabolcs Ádám sagte, dass bei mehreren Straßenabschnitten die Planung der Arbeiten und die zeitliche Abstimmung der Bauarbeiten mehr Sorgfalt als üblich seitens des Auftragnehmers erfordern. Ohne den Anspruch auf Vollständigkeit erheben zu wollen, gehört dazu der Bau des Parkplatzes an der Kossuth-Lajos-Straße im Herzen der Siedlung. Die Arbeiten finden zwischen dieser Straße und der Petőfi-Straße statt, wo auf beiden Seiten der Straße insgesamt 80 Parkplätze geschaffen werden sollen. Neben der Erhaltung des historischen Umfelds und der Kopfsteinpflasterstraße ist zu beachten, dass sich in diesem Bereich das Bürgermeisteramt, eine Arztpraxis und eine Kirche befinden, deren Zugang jederzeit gewährleistet sein muss.

Im Fall der Bem József Straße hat der Auftragnehmer eine komplexe Aufgabe zu lösen: Neben dem Abriss, der Verbreiterung und dem Wiederaufbau des Gehwegs und der Straße wird auch ein Radweg gebaut. Der Zeitplan für die Arbeiten wird dadurch beeinflusst, dass sich hier die Schule befindet.
Im Rahmen der beiden Projekte werden in Gönyü insgesamt 6.435 Quadratmeter Bürgersteig erneuert. Insgesamt werden 21820 Quadratmeter Straßenoberfläche ausgebaut.
Die Bauarbeiten für die größte eigenfinanzierte Investition in der Geschichte der Gemeinde sollen bis Ende 2025 abgeschlossen sein.