Ein Viertel der von MKIF bearbeiteten Straßen wurde innerhalb eines Jahres erneuert.

Die Autobahnen M3 und M1 wurden am umfassendsten saniert.

Im Jahr 2025 wurden insgesamt 10 Schnellstraßen saniert: die Abschnitte M1, M15, M3, M30, M35, M4, M7, M8, M85 und M86.

Der Großteil der Maßnahmen wurde auf der Autobahn M3 durchgeführt: Das Der Anteil der Arbeiten auf der Autobahn M3 betrug in diesem Jahr 42 %, dabei wurden fast 1,8 Millionen Quadratmeter neuer Belag verlegt. Dadurch ist nun 62,9 % der Belag der M3 bereits 0–5 Jahre alt, was eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Zustand im Jahr 2022 darstellt.

Die zweitgrößte Sanierung erfolgte auf der Autobahn M1, wo auf einer Fläche von fast 1 Million Quadratmetern gearbeitet wurde. Während vor drei Jahren ein Großteil der Fahrbahnbeläge veraltet war, hat sich bis Ende 2025 auch hier eine spektakuläre Wende vollzogen: Mehr als die Hälfte der Fahrbahndecke der M1 (73,4 %) ist bereits zwischen 0 und 5 Jahre alt.

Insgesamt sind auf dem von MKIF betriebenen Schnellstraßennetz nur noch 34% des Belags älter als 5 Jahre, während 66% in den letzten Jahren erneuert wurden, wodurch der Verkehr viel sicherer geworden ist.

Verkehrsabhängige Fahrplanplanung

Die diesjährigen Arbeiten begannen im März und wurden vom Unternehmen entsprechend den Verkehrsbedürfnissen organisiert. Auf der Autobahn M7 beispielsweise gab es während der Sommerferien weder in Richtung Balaton noch in Richtung Hauptstadt zwischen der M0 und Balatonvilágos Umleitungen oder Sanierungsarbeiten, wodurch ein reibungsloser Verkehr zwischen dem See und Budapest gewährleistet war.

Die vertraglich festgelegten Angleichungsverpflichtungen wurden erfüllt

Der MKIF Zrt. hat nicht nur das für 2025 geplante Sanierungsprogramm erfolgreich abgeschlossen, sondern auch die im Konzessionsvertrag mit dem ungarischen Staat festgelegte. (Die Sanierungsarbeiten wurden gemäß dem Konzessionsvertrag durchgeführt. Betroffen waren jene Streckenabschnitte, deren Belagszustand zum Zeitpunkt der Übernahme am 1. September 2022 nicht dem erwarteten technischen Standard entsprach.)

Die bislang größte Schnellstraßenrenovierung in der Geschichte Ungarns begann im März 2023. In den letzten fast drei Jahren wurden im Rahmen von großflächigen Belagsarbeiten zur Nivellierung und Verbesserung der Verkehrssicherheit mehr als zwei Drittel der rund 1300 Kilometer langen Hauptstrecke, die von MKIF betrieben wird, 70% erneuert, außerdem wurden 315 Brücken und 68 Raststätten renoviert.

Was ist 2026 zu erwarten?

Die Renovierungsarbeiten werden auch 2026 im Netz MKIF Zrt. fortgesetzt, da aufgrund der Abnutzung durch Verschleiß weiterhin der Austausch von Belägen und großflächige Belagserneuerungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit erforderlich sind.

Das Arbeitsvolumen erreicht jedoch nicht mehr das Ausmaß der letzten drei Jahre. Die Arbeiten sollen im Frühjahr beginnen, bis dahin sind keine vorab geplanten großflächigen Belagswechsel auf den von MKIF betriebenen Schnellstraßen zu erwarten.