Tutaj powstaje pierwszy ostateczny układ toru na autostradzie M1 – postęp prac na zdjęciach z drona

Pojawił się kolejny efektowny filmik z planu MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. na temat rozbudowy autostrady M1. W poście na Facebooku spółka zaprezentowała na podstawie zdjęć z drona postępy prac, jakie osiągnięto w ciągu ostatniego tygodnia na odcinku w okolicy Biatorbágy.

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez firmę część zdjęć została wykonana w zeszły czwartek, a część wczoraj, dzięki czemu dobrze widać, w jakim tempie postępują prace przy budowie głównej trasy, rampy węzła komunikacyjnego oraz powstającej ścieżki rowerowej.

Pod koniec maja może nastąpić przekazanie odgałęzienia

Zgodnie z opublikowanymi informacjami

Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem i przewiduje się, że pod koniec maja zostanie oddany do użytku dany odcinek dojazdowy.

Cechą charakterystyczną budowanego obecnie odcinka jest to, że właśnie tutaj powstaje pierwsza ostateczna konstrukcja nawierzchni w ramach rozbudowy autostrady M1. Firma podkreśliła, że nowa nawierzchnia jest o połowę grubsza od poprzedniej i składa się z warstwy asfaltu o łącznej grubości 32 centymetrów.

Przenoszą tysiące metrów sześciennych ziemi

Realizacja projektu wiąże się ze znacznymi pracami ziemnymi. Zgodnie z komunikatem MKIF w tym odcinku przemieszczono około 6000 metrów sześciennych ziemi, a istniejącą konstrukcję torową rozebrano miejscami do głębokości 100–120 centymetrów, po czym zostanie ona całkowicie odbudowana.

Na odcinku objętym rozbudową w ostatnich tygodniach w dwóch miejscach utworzono możliwości przejazdu i wjechania na pasy ruchu między przekierowanym a pierwotnym pasem ruchu, co ułatwia płynny ruch pomimo trwających prac budowlanych.

Tablice cyfrowe wspomagają kierowanie ruchem

W ramach projektu zastosowano również nowoczesną technologię zarządzania ruchem. Zgodnie z informacją MKIF w kilku miejscach na danym odcinku zainstalowano cyfrowe tablice o zmiennym treści (VJT), oparte na niemieckiej technologii i komunikujące się między sobą.

System, monitorując dynamikę ruchu, przekazuje kierowcom informacje w czasie rzeczywistym, zapewniając szybszy dostęp do informacji i bezpieczniejszą jazdę na terenie budowy.

Animacja przedstawiająca system kierowania ruchem 2+1+1

Model MKIF przygotował specjalną animację animację pokazującą, w jaki sposób obecny układ ruchu zostanie przekształcony w rozbudowaną trasę oraz jak dokładnie działa tak zwany system przekierowań 2+1+1.

Spółka podkreśliła również, że wszystkie istotne informacje dotyczące rozbudowy autostrady M1 – mapy, objazdy, dojazd do węzłów oraz informacje o miejscach odpoczynku – są dostępne na wielojęzycznej oficjalnej stronie internetowej projektu /a.