Eisenbahnstrecke Budapest-Belgrad: 300 Kilometer Gleis gebaut, Großprojekt soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein

Die neue Budapest-Belgrad-Eisenbahnstrecke hat ihren bisher wichtigsten Meilenstein erreicht, denn mit der Verlegung der letzten Schiene sind die Gleisbauarbeiten außerhalb der Hauptstadt abgeschlossen, sodass die Arbeiten in Ungarn bis Ende nächsten Jahres abgeschlossen sein können, wie Außen- und Wirtschaftsminister Péter Szijjártó am Mittwoch in Kiskőrös bekannt gab.

Wie wir bereits berichtet haben darüber, wird das riesige Projekt von der ungarischen RM International Zrt. und das chinesische Unternehmen China Tiejiuju Engineering & Construction Kft. sowie dem ebenfalls chinesischen China Railway Electrification Engineering Group (Magyarország) Kft. als Hauptauftragnehmer durchgeführt.

Nun wies der Minister bei der Maschinenvorstellung des Unternehmens V-Híd, einem bedeutenden Subunternehmer bei der Umsetzung des Projekts, darauf hin, dass

Der Bau der ungarischen zweigleisigen Hochgeschwindigkeitsstrecke ist eine Investition von rund 800 Milliarden Forint, und die wichtigste Etappe dieses Projekts ist nun erreicht. Im vergangenen Zeitraum haben V-Híd und seine Partner 150 Kilometer zweigleisige Strecke gebaut, was bedeutet, dass rund 300 Kilometer Gleise verlegt werden

- sagte.

Freileitungen können gebaut werden

"In einigen Bahnhöfen sind die Arbeiten noch im Gange, und es werden Vorbereitungen für die Installation von Sicherheitseinrichtungen getroffen. Danach folgen die Arbeiten für den Bau der Oberleitungen. Wir haben bereits die Masten gesehen und der Bau des Budapester Abschnitts hat begonnen", fügte er hinzu.

"All dies bedeutet (...), dass bis Ende nächsten Jahres der ungarische Abschnitt der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad vollständig fertiggestellt sein wird und eine neue Ära des Eisenbahnverkehrs zwischen Budapest und Belgrad beginnt."

- fuhr er fort.

Budapest könnte über Piräus mit Rotterdam konkurrieren

Der Minister betonte auch, dass die Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad Ungarn erhebliche Vorteile bringen wird, da sie das Land näher als je zuvor an das benachbarte Serbien heranführt und zur wettbewerbsfähigsten Frachtroute für Waren aus dem Fernen Osten zu den Häfen in Süd- und Westeuropa macht.

Er wies darauf hin, dass der Handel zwischen der Europäischen Union und China einen Wert von rund 800 Milliarden Euro pro Jahr hat, was für Ostasien insgesamt eine Größenordnung von mehreren tausend Milliarden Euro darstellt. "Und ein erheblicher Teil davon kommt sicherlich per Schiff nach Südeuropa, von wo aus diese Waren dann per Bahn nach Westeuropa transportiert werden müssen.

- betonte er.

Dieser Gedankengang wurde kürzlich von Nándor Csepreghy, dem stellvertretenden Minister für Építési és Közlekedési Minisztérium erläuterte vor einigen Tagen auf einer der wichtigsten Veranstaltungen der heimischen Straßen- und Eisenbahnbranche, dem MAÚT30 internationalen Symposium.

 

Außenwirtschaftsminister: Das größte Hochgeschwindigkeitsprojekt in der Geschichte Ungarns ist ein Erfolg nicht nur in Europa, sondern auch auf der internationalen Bühne

Péter Szíjjártó wies auch darauf hin, dass dank des Projekts auch der Vorortverkehr in Budapest einen enormen Aufschwung nehmen wird und ein noch größerer Anteil des Güter- und Personenverkehrs in Ungarn auf die Schiene verlagert wird, die das umweltfreundlichste Verkehrsmittel ist.

 

"Dies ist die größte und komplexeste Entwicklung des Eisenbahnverkehrs in der Geschichte Ungarns", sagte er. Er wies darauf hin, dass es sich um ein großes und komplexes Eisenbahnbauprojekt handelt, selbst nach europäischen Maßstäben, und dass die Tatsache, dass ein ungarisches Unternehmen eine führende Rolle bei dem Projekt spielen konnte und kann, ein Beweis für die veränderte Dimension der ungarischen Wirtschaft in den letzten Jahren ist.

"Mit dieser Arbeit hat sich V-Híd nicht nur in Europa, sondern auch international einen Namen gemacht (...) Wir haben die Maschinen, wir haben die Leute, wir haben jetzt 1200 Leute in der Gruppe und wir haben die Referenz", sagte er.

Er ließ uns wissen, dass

Die Produktion der ungarischen Eisenbahnbauindustrie hat sich seit 2010 bereits versiebenfacht und erreichte im vergangenen Jahr einen Wert von rund 340 Milliarden Forint, was einer Steigerung von mehr als 50 Prozent innerhalb eines Jahres entspricht.