Eröffnung einer neuen Brücke über den Fluss Ipoly - eine weitere direkte Verbindung zwischen Ungarn und der Slowakei

Für den Bau der 48,5 Meter langen Szent Borbála-Brücke, deren Kosten sich auf 2,9 Milliarden Forint beliefen, mussten in Ungarn ein Kilometer und in der Slowakei 400 Meter Straße gebaut werden. Die im Frühjahr 2022 begonnenen Bauarbeiten wurden hinsichtlich der Brückenkonstruktion von der Colas Közlekedésépítő Zrt., die Arbeiten an der Anschlussstraße auf der ungarischen Seite wurden von der Colas Út Zrt durchgeführt, die Arbeiten an der Anschlussstraße auf der slowakischen Seite wurden von der BVT-STAV s.r.o. durchgeführt. Die Genehmigungspläne wurden von der Speciálterv Kft erstellt, während die Ausführungspläne von Roden Mérnöki Iroda Kft. und Pont-Terv Zrt. erstellt wurden. Der Investor war die Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) .

Achtzehn neue Grenzübergangsstellen in vierzehn Jahren eröffnet

In seiner Rede auf der Abschlussveranstaltung sagte Außen- und Handelsminister Péter Szijjártó: Ungarn ist nach wie vor bestrebt, so viele Grenzübergangsstellen mit der Slowakei wie möglich einzurichten.

Er wies darauf hin:

Die 654 Kilometer lange gemeinsame Grenze wurde im Jahr 2010 nur an 22 Stellen überschritten. Im Jahr 2014 unterzeichneten die beiden Premierminister jedoch ein Abkommen zur Erhöhung der Zahl der Grenzübergänge, wodurch die St. Barbara-Brücke zum 40. Grenzübergang zwischen den beiden Ländern wurde. In vierzehn Jahren wurden achtzehn neue Grenzübergänge fertiggestellt und alle für 2014 geplanten Brücken über den Fluss Ipeľa gebaut.

Seit dem Zweiten Weltkrieg führt hier keine Brücke mehr über die Ipolys

Im 15. Jahrhundert ordnete János Hunyadi den Bau einer Brücke über den Fluss Ipoly an, aber die Brücke, die die beiden Siedlungen verband, wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört. Um zum Ipoly-Brückenende auf der anderen Seite zu gelangen, musste man daher von Drégelypalánk aus 20 Kilometer bis zum Grenzübergang in Parassapuszta laufen, was 20-25 Minuten dauerte.

In seiner Rede sagte Szijjártó Péter auch:

Das Hochwasser des Ipoly-Flusses macht die Zufahrt zur Brücke auf der Straße nicht möglich - ähnlich wie damals, als die unteren Kais der Hauptstadt wegen des Hochwassers der Donau gesperrt werden mussten -, aber er wünschte sich, dass möglichst viele Menschen die neue Ipoly-Brücke nutzen würden, nachdem das Hochwasser zurückgegangen ist.