Auf fast allen Abschnitten der M44 ist die oberste Asphaltschicht aufgebracht worden

Der westlichste Abschnitt der M44, der sich derzeit im Bau befindet, ist eine spektakuläre, 32,3 Kilometer lange, durchgehende Strecke, die nördlich von Kecskemét beginnt, von der Autobahn M5 abzweigt und bis zur Anschlussstelle Szentkirály (wo sie sich mit der Strecke nach Békéscsaba verbindet) verläuft.

Die im Bau befindliche Straße ist somit der westliche Abschnitt der M44, die eine direkte Autobahnverbindung zwischen Budapest und Békéscsaba schaffen wird.

Das Projekt wird im Rahmen der Generalausführung von Duna Group unter der Nummer Duna Group rel="noopener">Hódút Építő Kft. im Auftrag von Építési és Közlekedési Minisztérium im Auftrag von im Mai und Juni berichteten wir über den Fortschritt der Arbeiten.

Die Strecke nimmt allmählich ihre endgültige Form an

Unseren Quellen zufolge ist die Asphaltdeckschicht auf einem großen Teil der 2×2 spurigen Straße fertiggestellt, und bis Ende September werden es fast 100 Prozent sein. Das ist ein beeindruckender Fortschritt seit dem späten Frühjahr, als nur etwa 75 Prozent der Binderschicht, die die Deckschicht bildet, eingebaut waren.

Wir haben auch erfahren, dass mehr als 40 km der Gleisumzäunung fertig gestellt sind, was etwa 60 Prozent der gesamten Umzäunung entspricht. Auch der Bau der Leitplanken kommt gut voran: Von den 110 Kilometern Geländer, die auf der Strecke benötigt werden, sind etwa 60 Kilometer bereits fertig.

Auf dem gesamten Abschnitt werden außerdem Erdarbeiten durchgeführt (d. h. der Aushub von Gullys und Gräben) sowie die Pflasterung von Gräben und die Herstellung von Unterbau.

Die Gebäude des neuen Rastplatzes sind nun deutlich sichtbar

Wir erfuhren auch, dass der Belag des Rastplatzes Csillik, der Teil des Abschnitts ist, bis zur Klebeschicht aufgebaut ist, die Toilettengebäude sind ebenfalls überdacht, und die Bau- und Pflasterarbeiten sind im Gange. Die Wände des Ingenieurhauses für die wassertechnischen Arbeiten am Bohrloch, das den Rastplatz versorgt, sind fertiggestellt, und die Ausrüstung wird im Oktober installiert werden.

Auch die Brücken sind weitgehend fertig

Darüber hinaus wird der gesamte Abschnitt rekultiviert, d. h. es werden vorübergehend Erde und sonstiger Schutt entsorgt. Ein Bahnübergang entlang der M44 wurde ebenfalls geschlossen und der Verkehr über ein neu errichtetes Bauwerk zum nächstgelegenen Bahnübergang umgeleitet (dies betrifft die Strecke MÁV Budapest-Szeged).

Nach Angaben unserer Zeitung wurden 13 der 14 Bauwerke auf der Strecke fertiggestellt und zwei von ihnen sowie die zu ihnen führenden Straßen Ende August eröffnet. Dadurch konnte der Verkehr auf dem betreffenden Abschnitt von der Hauptfahrbahn der M44 abgeleitet werden, was einen reibungsloseren Ablauf der Arbeiten und einen sichereren Verkehr ohne gegenseitige Störungen ermöglichte.

Die Bauarbeiten werden in den kommenden Monaten fortgesetzt

Die nächste Aufgabe für die Beaver Road ist die Durchführung von verkehrstechnischen Arbeiten: Im September wurde mit den Malerarbeiten und der Installation der Portale begonnen. Im Oktober werden Straßenschilder aufgestellt und Kommunikationstafeln an den Schilderbrücken angebracht. Im Herbst werden auch die Rasenflächen der Grünstreifen gemäht und die Chilipflanzen an Ort und Stelle gepflanzt.

Der Termin für die technische Übergabe des Projekts ist der Februar 2025, den der Auftragnehmer einhalten wird, wenn die Wetterbedingungen nicht ungünstig sind.