Die Schnellstraße M86-M87 kann im Konzessionsmodell ausgebaut werden – Bewerber werden erwartet

Das Nationale Konzessionsamt hat als bedingte öffentliche Ausschreibung das Ausschreibungsverfahren für den Ausbau und Betrieb der Schnellstraße M86-M87 eingeleitet – dies geht aus den Daten der EU-Ausschreibungsdaten.

Das Ziel des Ausbauprojekts der Schnellstraße M86–M87 ist die umfassende Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur in Westungarn. Die Investition umfasst nicht nur den Bau neuer Straßenabschnitte, sondern auch den Umbau und die Sanierung bestehender Straßen sowie den langfristigen Betrieb, die Instandhaltung und die Finanzierung des gesamten Netzes.

Der Bau des Abschnitts der Schnellstraße M87 zwischen Szombathely und Kőszeg kann zusammen mit der Straße M86 im Rahmen eines Konzessionsmodells erfolgen. Das Projekt umfasst insgesamt 196,425 Kilometer Fahrbahnlänge und behandelt auf komplexe Weise die Aufgabenbereiche Straßenbau, Ingenieurbau, Umweltschutz und Betrieb.

Die Schnellstraße zwischen Szombathely und Kőszeg wird an die M86 angeschlossen.

Frühere Nachrichten zufolge soll bis Ende 2030 die 16,3 Kilometer lange Schnellstraße M87 von Szombathely nach Kőszeg bzw. bis zur Landesgrenze fertiggestellt sein, dazu passend die Sanierung von 15,8 Kilometern untergeordneter, staatlich verwalteter Straßen sowie der Bau einiger Kilometer neuer Straßen. Auf dem Abschnitt der M87 zwischen Szombathely und Kőszeg wird der Verkehr auf 2×2 Fahrspuren fließen können.

Darüber hinaus wird auf einer Länge von 8,5 Kilometern eine neue Trasse gebaut, die die Hauptstraßen 87 und 89 verbindet und die fehlende Strecke der Umgehungsstraße nördlich von Szombathely ergänzt. An den Kreuzungen der Hauptstraßen 86, 87 und 89 werden neue Kreisverkehre angelegt, die geplante Straße wird an die bereits bestehende Schnellstraße 86 und die im Bau befindliche Autobahn 87 angeschlossen.

Neubauten und Erweiterungen

Einer der wichtigsten Bestandteile des Projekts ist die Realisierung neuer Schnellstraßen- und Hauptstraßenabschnitte. In diesem Rahmen:

• 41,5 km lang neu, 2×2-spurige Schnellstraße gebaut wird,
• 5,7 km Die bestehende Schnellstraße wird umgebaut.,
• 8,8 km neu, 2×1-spurige Hauptstraße entsteht,
• 12,1 km Bau und Korrektur einer Nebenstraße.

Die Straßen werden mit einer modernen, flexiblen und halbstarren Fahrbahnkonstruktion gemäß den geltenden technischen Vorschriften gebaut.

Renovierungsarbeiten

Im Rahmen des Projekts können auch mehrere bestehende Straßenabschnitte saniert werden:

• 3,1 km Hauptstraße und 6,3 km Nebenstraße erneuert sich,
• bestimmte Abschnitte der Hauptstraßen 86 und 87 werden renoviert, einschließlich der Kontrollstellen.

Im Rahmen des Projekts können auch zwei bestehende Hauptstraßenabschnitte saniert werden, für die keine gesonderte Baugenehmigung erforderlich ist.

Einer der betroffenen Straßenabschnitte ist ein kürzerer Teil der Hauptstraße 86, der sich zwischen dem nördlichen Kreisverkehr der Autobahn M80 und dem neu gebauten Straßenabschnitt befindet. Auf diesem Abschnitt werden die Fahrbahn und die dazugehörigen Elemente modernisiert.

Die andere Sanierung betrifft die Hauptstraße 87 zwischen der östlichen Umgehungsstraße von Kőszeg und der ungarisch-österreichischen Staatsgrenze. Hier wird nicht nur die Straße erneuert, sondern auch die Kontrollstelle auf diesem Abschnitt. Die Sanierung umfasst den gemäß dem aktuellen Straßenprofil festgelegten Straßenabschnitt.

Knotenpunkte und Kunstwerke

Für einen reibungslosen und sicheren Verkehrsablauf:

• 8 separate Ebenen und 13-stufiger Knotenpunkt gebaut werden kann,
• insgesamt 62 Kunstwerke verwirklicht oder erneuert werden kann, darunter:
  • 40 neue Brücken,
  • 7 Wildwechsel,
  • 5 ebenerdige Bahnübergänge,
  • Renovierung von 8 bestehenden Brücken,
  • Abbruch von 2 Brücken.

Außerdem könnte eine neue Bahnübergangskreuzung entstehen.

Zusätzliche Einrichtungen

Ein wichtiger Teil des Projekts ist auch der Aufbau der Infrastruktur für den Verkehr und den Betrieb:

• 2 einfache Rastplätze,
• 2 Achslastmessstation,
• 29,1 km Gemeindestraßen (befestigte und unbefestigte Straßen),
• 90 km langer Wildschutzzaun,
• 6,1 km Radweg Bau.

Darüber hinaus kann ein 10.836 m² großes Ingenieurwesen-Gelände realisiert werden, zu dem auch zwei Gebäude mit einer Tragkonstruktion aus laminiertem Holz gehören.