Jedno z największych przedsięwzięć kolejowych w naszym kraju może być kontynuowane w nowym tempie

W unijnym biuletynie zamówień publicznych opublikowano informacje dotyczące dwóch największych obecnie realizowanych projektów kolejowych – modernizacji odcinka torów między Budapesztem a Belgradem oraz między Kelenföld a Ferencváros – z których ten drugi, Déli körvasút III. ütemének kivitelezésére vonatkozó <a href="https://ted.europa.eu/hu/notice/-/detail/860377-2025" target="_blank" rel="noopener" Postępowanie ma charakter warunkowy, a zabezpieczenie finansowe umowy nie jest dostępne w momencie wszczęcia postępowania. Po zakończeniu budowy kolejki w ramach inwestycji Építési és Közlekedési Minisztérium, pociągi będą kursowały między stacjami Ferencváros i Kelenföld na trzech torach zamiast obecnych dwóch, a na niektórych odcinkach nawet na czterech torach. Częścią inwestycji jest budowa nowych przystanków, modernizacja istniejących mostów, montaż ekranów akustycznych oraz utworzenie zielonego korytarza wzdłuż linii kolejowej.

W drugiej fazie budowy powstały nowe mosty i przystanki.

Drugi etap realizacji rozpoczął się w styczniu ubiegłego roku, nad którym pracuje V-Híd Zrt., w oparciu o projekt wykonawczy Kontúr Csoport Kft.. Prace prowadzone są przy zachowaniu ruchu w Kelenföld, po południowej stronie mostu na Dunaju oraz na terenie Ferencváros. Ukończono między innymi most nad Szerémi út i torami tramwajowymi linii nr 1. Rozpoczęto również prace nad mostem przy Gubacsi út. W ramach projektu specjaliści przeprowadzą jeszcze 12 operacji przesuwania mostów. Na tym etapie powstają dwie nowe stacje kolejowe w okolicy Közvágóhíd i Nádorkert, dzięki czemu zostanie utworzone połączenie z trzema liniami metra i sieciami transportu publicznego.

W połowie lutego może zapadnie decyzja o wyborze wykonawcy

Ogłoszenie opublikowane w ostatnich dniach dotyczy trzeciego etapu projektu, obejmującego inwestycje po stronie pesztowskiej. Zwycięski oferent ma 44 miesiące na wykonanie następujących zadań:

• przygotowanie planów realizacji projektu zwiększenia przepustowości linii kolejowej nr 1 na odcinku o długości 3,9 km w rejonie stacji Ferencváros
• przebudowa stacji
• rozbiórka torów na odcinku 11,8 km
• budowa torów wraz z niezbędnymi pracami ziemnymi na długości 13,2 km
• Rozbicie 66 grup i utworzenie 93 grup
• Budowa nowego przystanku Népliget
• budowa systemu napowietrznych linii energetycznych o długości 51,4 km
• ogrzewanie zmiennego i instalacja systemu zabezpieczającego
• Przebudowa istniejących mostów kolejowych przy Üllői út oraz budowa przejść dla pieszych (w kilku miejscach)
• Budowa mostu kolejowego o rozpiętości 73,6 metra na terenie dzielnicy Ferencváros
• Budowa nowego mostu kolejowego o rozpiętości 46,6 m nad drogą Gubacsi út

Termin otwarcia ofert wyznaczono na 16 lutego 2026 r.