In ein paar Monaten können wir auf der M44 von Kecskemét nach Békéscsaba fahren.

Die Probebelastung der Bauwerke ist bereits auf dem Abschnitt Kecskemét-Szentkirály der Schnellstraße M44 im Gange, die den Zugang nach Békéscsaba ermöglicht, teilte der Generalunternehmer mit. Im Rahmen des Projekts Építési és Közlekedési Minisztérium werden mit dem generischen Bauwerk Hódút Építő Kft. eine 32,3 Kilometer lange Hauptfahrbahn und ein beidseitiger Rastplatz sowie die Überführungen der Querstraße und des Feldwegs geschaffen.

Die Brücken sind nun zu fast hundert Prozent fertig

Fünf der Bauwerke wurden kürzlich einer Probebelastung unterzogen, darunter die Brücke B.390 über die Bahnlinie 140 zwischen Cegléd und Szeged, die von unserem Kollegen getestet wurde.

Der Auftragnehmer erinnerte daran, dass in diesem Sommer bereits 4 der 14 Bauwerke und die verbindenden Straßenkreuzungen vorübergehend für den Verkehr freigegeben wurden. Er fügte hinzu, dass die technische Übergabe der verbleibenden Abschnitte und Brücken im Einklang mit den vereinbarten Fristen bereits geplant ist.

Aus der Zusammenfassung geht auch hervor, dass die Bauarbeiten insgesamt bereits zu 97 Prozent abgeschlossen sind: Asphaltierung, Korrosionsschutz aus Beton und Bau von Absperrbändern sind in diesem Bereich im Gange.

Straßenbauarbeiten auch auf der Zielgeraden

Neben den Bauarbeiten schreitet auch der Straßenbau planmäßig voran: Die Projektleitung meldet eine Fertigstellung von 89 Prozent. Derzeit auf der Straße

• Humusierung, Landschaftsgestaltung, Begrünung, Bepflanzung;
• Pflasterung;
• die Anbringung von Absperrbändern und Sonnenschutznetzen;
• Anstrich und Beschilderung von Gehwegschildern;
• Wasserbau Ausbauarbeiten;
• Bau von Wildschutzzäunen;
• Bau von Portalen und Installation von VJT-Ausrüstung.

Es wurden auch Informationen über den ungefähren Wert der wichtigsten bisher für den Bau verwendeten Materialien geliefert:

• 16.000 Kubikmeter Beton,
• 1.316 Tonnen Bewehrungsstahl,
• 133.700 Kubikmeter CKT,
• 136.500 m für Asphalt³ Menge verwendet wurde,
• während 3,24 Millionen Kubikmeter Erdarbeiten durchgeführt wurden.

Der Zugang zur M44 wird während des Baus der Anschlussstelle gewährleistet sein.

Abschließend wurde noch berichtet, dass ÉKM und Hódút Építő im ersten Quartal 2025 voll betriebsbereit sein sollen. Eine der Voraussetzungen dafür ist, dass im Rahmen des laufenden Ausbaus des Knotens M44 - M5 die Autobahn 5 bis zur Freigabe der Straße für den Verkehr umgebaut wird, wodurch die Verbindung der Autobahn M44 mit der Autobahn M5 für Reisende in Richtung Békéscsaba - Kecskemét - Budapest gewährleistet wird.

Über die Umsetzung des Knotenpunkts, der an der Kreuzung der M44 und der M5 gebaut wird, in diesem Artikel ausführlich beschrieben, basierend auf der Pressekonferenz vom 10. Oktober am Standort ÉKM.