Klima-X

Drei Hochwasserereignisse an der Donau konnten das Kvassay-Projekt nicht aufhalten – so wurde eines der bedeutendsten Wasserbauprojekte des Jahrzehnts realisiert.

Veröffentlicht

2026. 01. 01. 12:11
Fotos: Archiv / magyarepitok.hu / Mihály Erdei / Mihály Nagy / Tamás Dernovics
In Budapest wurden sieben Meter hohe Betonmauern im trockengelegten Flussbett eines Donau-Arms errichtet, die dem Betrieb einer neuen Pumpstation dienen. Trotz dreier Donau-Hochwasser wurde die Modernisierung des Kvassay-Komplexes innerhalb von drei Jahren realisiert, der eine Antwort auf die Herausforderungen des Klimawandels im Bereich der Wasserwirtschaft darstellt. Das in diesem Jahr übergebene Projekt spielt eine Schlüsselrolle bei der Wasserversorgung des Ráckevei-Soroksári-Donaubaches und des Homokhátság.

Eine der ältesten und komplexesten Wasserbauanlagen Ungarns ist die Kvassay-Wasserkraftanlage mit Schleuse, Kraftwerk und Pumpwerk an der Nordspitze der Insel Csepel. Eines der herausragenden Ereignisse des Jahres 2025 war der Abschluss der 2022 begonnenen Modernisierung und Erweiterung des Komplexes, die von der Nationalen Wasserwirtschaftsbehörde finanziert wurde. Die Ausführung erfolgte durch Colas und dem STRABAG gegründeten Konsortium CS Kvassay 2021 durchgeführt.

 

Die Bauarbeiten, deren Auswirkungen sich von Budapest bis Baja erstrecken

Im Einflussbereich des Kvassay-Komplexes leben etwa 450.000 Menschen. Gleichzeitig wächst die Zahl derjenigen, die die touristischen und Freizeitmöglichkeiten des Ráckevei-Soroksári-Duna-Arms entdecken, auf den sich das Projekt ebenfalls auswirkt. Auch aus landwirtschaftlicher Sicht ist diese Entwicklung von Bedeutung, da jährlich 400 bis 450 Millionen Kubikmeter Wasser aus dem Ráckevei-Soroksári-Donaubach in das Wassersystem des Donautals geleitet werden, was einem Viertel des Volumens des Plattensees entspricht. Die Auswirkungen der Kvassay-Entwicklung sind bis nach Baja spürbar.

 

Verbindung zur Welt

Die Kvassay-Schleuse trägt den Namen von Jenő Kvassay, einem der einflussreichsten Wasserbauingenieure der Zeit der Doppelmonarchie. Zusammen mit seinem Zeitgenossen Elemér Sajó, dem Konstrukteur der Schleuse, spielten sie eine entscheidende Rolle bei der theoretischen und praktischen Gestaltung der Wasserwirtschaft des Landes. Dank ihrer Arbeit begann 1910 die Kanalisierung des Soroksár-Donaubaches und der Bau des National- und Freihafens Budapest-Csepel. Kvassays Name ist mit dem ersten Wassergesetz, der Verbesserung der Berufsausbildung und der Ingenieursausbildung verbunden. Seine Weitsichtigkeit wurde schnell durch die Geschichte bestätigt, denn nach dem Friedensvertrag von Trianon gewann die Donau als einzige für das Land offen gebliebene Verkehrsroute sprunghaft an Bedeutung. Ein Großteil des Eisenbahnnetzes fiel an die Nachbarländer, die versuchten, den Güterverkehr durch hohe Tarife zu erschweren.  

 

Vier neue Pumpen sorgen für einen ausgeglichenen Wasserstand

Kvassay, Herr der Donau

Der Kvassay-Komplex wird aufgrund seiner vielfältigen und wichtigen Rolle auch als Herrscher der Donau bezeichnet. An der Nordspitze der Insel Csepel wurden 1911 zunächst die Schiffsschleuse und anschließend die Einlassschleuse gebaut. In den 1950er und 1960er Jahren wurde der Kvassay-Komplex um eine Pumpstation und ein Kraftwerk erweitert.

  • Es dient dem Schutz des Hochwasserschutzgebiets Budapest-Baja in der ersten Hochwasserschutzlinie.
  • In Dürreperioden sorgt es für einen geregelten Wasserstand im Ráckevei–Soroksári-Duna-Arm. Von hier aus werden die Fischteiche und Bewässerungssysteme des Donautals gespeist und die Wasserauffüllung des Donaubeckens und der Sandhügel unterstützt, wobei jährlich bis zu 60-70 Millionen Kubikmeter Wasser zur Verfügung stehen.
  • Die Schleuse und ihre Umgebung sind ein beliebtes Ziel für Wassersportler und Angler.
  • Das Bauwerk hat auch eine wichtige Funktion bei der Regulierung der Wasserqualität. Es würde zu ökologischen Problemen kommen, wenn nicht genügend frisches Wasser in den Nebenarm der Donau fließen würde, da das von der Kläranlage in Süd-Pest behandelte Wasser hier in den Fluss mündet.

 

Eine dramatische Situation machte die Investition dringend notwendig.

Die Entscheidung zur Entwicklung des Kvassay-Kunstwerks wurde 2018 getroffen. Vorher war in Budapest der bisherige Rekord für den niedrigsten Wasserstand von 51 Zentimetern, gemessen im Jahr 1947, um zehn Zentimeter unterschritten worden.  

Während der Dürreperiode war der Wasserstand im Ráckevei–Soroksári-Duna-Arm 50 Zentimeter höher als in der Großen Donau: Aus diesem Grund konnte das Wasser aus dem Hauptarm nicht durch Schwerkraft in den Nebenarm gelangen. Die eingebauten Pumpen konnten bei niedrigem Wasserstand das Wasser nicht aus der Donau in den Nebenarm pumpen, sodass die erforderliche Wassermenge mit mobilen Pumpen ergänzt wurde. Als langfristige und kostengünstige Lösung beschlossen die Entscheidungsträger den Bau einer neuen Pumpstation.

Mit dieser Investition kann Kvassay aus dem Hauptarm der Donau bei einem um weitere 50 Zentimeter niedrigeren Wasserstand als dem bisher gemessenen niedrigsten Wasserstand (bis zu einem Wasserstand von 17 cm am Pegel Budapest) mindestens 30 Kubikmeter Wasser pro Sekunde in den Ráckevei-Soroksári-Donaubach zu leiten.

Die Umsetzung wurde dringend notwendig, da die Geschichtsbücher bereits aufgezeichnet haben, welche Folgen es hat, wenn nicht genügend Wasser im Nebenfluss vorhanden ist.

Der zum Tode verurteilte Donauarm

Im 18. und 19. Jahrhundert teilte sich die Donau nach der Engstelle am Gellértberg in zwei etwa gleich große Arme. In dieser Zeit kam es häufig zu Überschwemmungen, die vor allem durch Eisplatten verursacht wurden, die sich auf den Sandbänken unterhalb von Pest stauten.

Nach der großen Zerstörung von Pest im Jahr 1838 wurde beschlossen, einen der beiden Flussarme, entweder den Lágymányosi-Budafoki oder den Ráckevei-Soroksári, durch Ausbaggern zum Hauptarm zu machen und den anderen zu schließen.

Aufgrund des 1870 verabschiedeten Gesetzes wurde der Ráckeve-Arm zum Tode verurteilt. Infolge des Eingriffs kam die Schifffahrt zum Erliegen und der Flussabschnitt begann zu versanden. Die durch den Wassermangel verursachte Zerstörung betraf nicht nur die Tier- und Pflanzenwelt, sondern durch Epidemien auch die hier lebenden Menschen.

 

Modell des Kvassay-Komplexes

An beiden Enden der Inselspitze gab es Kraftwerke.

1904 wurde die Wiedereröffnung des Donauarms und der Bau einer Schleuse und einer Wehranlage an der Nordspitze der Insel Csepel angeordnet. Nach den Plänen und unter der Bauleitung von Elemér Sajó wurde die Schleuse in einem entwässerten Flussbett errichtet. Es wurden Holzkonstruktionen gebaut, die mit Stahlbeton gefüllt wurden. Die Senkkästen wurden an einem Balkenrahmen aufgehängt und mit einer Hebevorrichtung in das Flussbett abgesenkt, dann wurden die Zwischenräume zwischen den wasserdichten Elementen ausgefüllt. Das Wasser wurde aus dem so abgeschlossenen Bereich abgepumpt. Aus industriehistorischer Sicht ist interessant, dass Sajó die erste Wolfsholz-Zementschleuse ins Land brachte, die erstmals bei den Entwässerungsarbeiten für das Fundament der Kvassay-Schleuse zum Einsatz kam. 

Das in 16 Monaten erbaute und 1911 übergebene Bauwerk hat die Aufgabe, den Schiffsverkehr zwischen Abschnitten mit unterschiedlichem Wasserstand zu ermöglichen. Der nächste Schritt der Entwicklung war der Bau einer Schleuse zum Einlassen von Wasser.

Nach dreijähriger Bauzeit wurden 1929 an der Südspitze der Insel Csepel die Schleuse und der Wasserablauf fertiggestellt, 1930 folgte das Kraftwerk. Letzteres wurde bei der Flut von 1956 beschädigt und war nicht mehr funktionsfähig. Bei der Umsetzung in Tass wurde 1924-25 auf Wunsch von Sajó erstmals in Ungarn die Methode der Grundwasserabsenkung (System Siemens) sowie das Betonieren mit einem Gießturm angewendet. Zwischen 1954 und 1962 wurden an der Spitze der Insel Csepel die Pumpstation und das Kraftwerk gebaut.

 

Wettlauf innerhalb und außerhalb des Projekts

Nach sechzig Jahren wurden 2022 erneut Bauarbeiten im Kvassay-Komplex aufgenommen. Im Rahmen dessen realisierten die Fachleute von Colas und STRABAG das komplexe Projekt in zwei großen Abschnitten. Im ersten Abschnitt wurden die Hochwasserschutzmauer gebaut, die Druckrohre verlegt und das Bauwerk errichtet. Zu den auszuführenden Arbeiten gehörten die Sanierung der Turbinen und Kranbahnen des Kraftwerks, die Modernisierung des Energiesystems des Gebäudes, die Modernisierung des unter Denkmalschutz stehenden Schleusengebäudes und der Dienstwohnung in der Nähe des Komplexes sowie des Balkenlagers und die Entwicklung des Treibgut-Hebesystems. Ein erheblicher Druck bestand darin, dass diese Arbeiten bis zur Leichtathletik-Weltmeisterschaft im September 2023 abgeschlossen sein mussten, da sich die Baustelle in der Nähe des Stadions befindet und die Durchführung der Sportveranstaltung nicht beeinträchtigt werden durfte.

 

Rückwärtsfahrender Baustellenverkehr 

Nach der Weltmeisterschaft konnte im November 2023 mit der Aushebung von 28.000 Kubikmetern Erde die zweite Phase beginnen, in der das Gelände für den Bau der Saugleitungsrohre und Bauwerke vorbereitet wurde. Dieser Arbeitsprozess wurde durch die Hochwasserwelle von Dezember bis Mitte Januar unterbrochen. Insgesamt beeinträchtigten drei Donauhochwasser die Umsetzung des Projekts. Eine weitere Herausforderung bestand darin, dass sich die Baustelle in der Nähe der Sportanlage befand, die nur über das Stadion mit Baufahrzeugen erreicht werden konnte. Der letzte Abschnitt, der zum Ufer führte, konnte aufgrund von Platzmangel nur rückwärts befahren werden. Eines der größten Fahrzeuge war ein 250 Tonnen schwerer Autokran, der rückwärts mit einem Abstand von 10 cm zwischen den beiden Mauerabschnitten zur Baustelle gelangte. Die gepflasterten Wege des Leichtathletikstadions wurden durch eine 10 cm dicke Lastverteilungsschicht und eine 6 cm dicke Asphaltschicht vor der Belastung durch den Baustellenverkehr geschützt.

Die Pumpen können mit einem einzigen Knopfdruck über einen 60 km langen Küstenabschnitt gesteuert werden.

Der Modernisierung von Kvassay ging rechtzeitig die Renovierung des multifunktionalen Wasserablassbauwerks von Sajó Elemér in Tass am südlichen Ende der Insel Csepel voraus, die von Colas durchgeführt wurde. Im Jahr 2021 wurde der Komplex übergeben, der sowohl für die Pumpwasserförderung als auch für die Schwerkraftentwässerung geeignet ist und Wasser aus dem Ráckevei-Soroksári-Duna in den Hauptarm und aus der Donau in den Nebenarm pumpen kann. Im Rahmen der Arbeiten bei Kvassay wurde die Steuerung der Pumpen, die den Wasserbedarf der Nebenarme decken, in ein einziges erneuertes Steuerungssystem integriert, das einen 60 km langen Uferabschnitt abdeckt.

 

Die Turbinen des Kraftwerks sind wieder betriebsbereit

Im Rahmen des Kvassay-Projekts wurden auch die Turbinen des Kraftwerks erneuert. Bei der ersten Turbine wurden die Hilfssteuerungen und die gesamte Hydraulik ausgetauscht, während die zweite Turbine bis auf den letzten Schrauben renoviert wurde. Die Anlage wurde mit einem Kühlkreislaufsystem ausgestattet, das die von der Turbine erzeugte Abwärme nutzen kann. Im Sommer wird das Flusswasser zur Kühlung verwendet, im Winter wird die Heizung des Kraftwerks durch die beim Betrieb der Pumpe erzeugte Wärme sichergestellt.

 

40 Tonnen im freien Fall…

Ein besonderes Element des Kraftwerks ist die 40 Tonnen schwere Fallschleuse vor den Turbinenschaufeln. Die sieben Meter breite und vier Meter hohe Absperrplatte wird im Falle einer Störung durch ein Hydrauliksystem sofort abgesenkt, wobei sie im ersten Abschnitt frei fällt, damit kein Wasser mehr zu den Schaufeln gelangt. Ebenfalls der Sicherheit dient das neue Rechenreinigungssystem. Seine Funktion besteht darin, zu verhindern, dass das mit dem Wasser aus der Großen Donau durch die Schwerkraft hereingespülte Treibgut zu den Turbinenschaufeln gelangt. Durch die Modernisierung kann das Treibgut mit Hilfe einer Greifzange aus dem Flussbett gehoben werden, das das neue System über eine verlängerte Kranbahn per Fernsteuerung zum Container transportieren kann.

 

Ein Überwachungssystem sorgte auch für die Sicherheit der Arbeiter im Flussbett der Donau.

Bei der Errichtung der neuen Pumpstation wurden die Saugleitung und die Bauwerke im Flussbett in einer Tiefe von 10 Metern errichtet. Dazu
 

Im Flussbett der Donau wurde die größte Wehranlage Ungarns mit einer Länge von 150 Metern und einer Breite von 7 Metern errichtet.

Für die Einrichtung des Arbeitsbereichs wurde ein Teil des Flussbettes mit Spundwänden abgegrenzt. Zu diesem Zweck wurde ein 80 Meter breiter und 100 Meter langer Schwimmkahn mit zwei insgesamt 130 Tonnen schweren Arbeitsmaschinen an Bord in den Nebenarm gebracht.

8.000 Kubikmeter Schlamm und Ton wurden aus dem abgegrenzten und entwässerten Arbeitsbereich entfernt und die Fische in den Hauptarm zurückgesetzt.

Auf dem Aufbau arbeiteten 20-30 Tonnen schwere Bagger, deren Gewicht und den Wasserdruck mussten die Mundplatten aushalten. Die Sicherheit wurde auf verschiedene Weise gewährleistet, ein wichtiges Mittel war die Messstation, die den Zustand der Mundplatten überwachte. Das System maß alle halbe Stunde 150 Punkte und meldete mit millimetergenauer Präzision jede mögliche Verschiebung der Platten.

 

Sieben Meter hohe Betonwände wurden im Flussbett der Donau errichtet.

Im entwässerten Flussbett errichtete Horizont Invest Szerkezet Kft. mit den Schalungssystemen von MEVA während der Bauarbeiten Betonwände mit einer Höhe von mehr als sieben Metern. Die Aufgabe des Bauwerks besteht darin, das Wasser zu den vier Pumpen zu leiten. Die vier Pumpen der neuen Anlage werden von zwei parallel verlegten Rohren mit einem Durchmesser von jeweils 1,8 Metern versorgt, die in einem Rohr mit einem Durchmesser von 2,4 Metern zusammenlaufen. Die Stahlrohre wurden mit einer 30 mm dicken, porzellanartigen Oberflächenbeschichtung versehen, um der bei Wasserbauprojekten geforderten Lebensdauer von 100 Jahren zu entsprechen.

 

Die Umsetzung des Kvassay-Projekts begann 2022 und wurde im Frühjahr 2025 abgeschlossen. Es bietet eine Antwort auf die Herausforderungen des Klimawandels, indem es den Hochwasserschutz verbessert und unter anderem die Wasserversorgung der Homokhátság sicherstellt.

 

 

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