Begrenzte Strecke

Die Europäische Kommission hat der Southern Circular Railway eine weitere Chance gegeben

Veröffentlicht

2023. 06. 23. 16:51
Den veröffentlichten Informationen zufolge hat Ungarn einen Zuschuss für die vollständige Renovierung der Haupteisenbahnstrecke zwischen Debrecen und Nyíregyháza erhalten, und das Land kann sich erneut um die Realisierung der Südlichen Ringbahn bewerben.

Die Europäische Kommission hat die Ergebnisse der Ausschreibung für 2022 für CEF-Mittel zur Entwicklung transeuropäischer Verkehrsnetze veröffentlicht, die direkt von ihr vergeben werden, wie Dávid Vitézy Facebook-Beitrag.

Gemäß dem Beitrag:

Die Südliche Ringbahn zwar aufgrund der Aufhebung ihrer Umweltgenehmigung nicht den Zuschlag erhalten hat, aber die EU hat einen Großteil der Ungarn zustehenden Mittel in einem eher ungewöhnlichen Schritt zurückgestellt und für das nächste Jahr „beiseite gelegt”, sodass sich für die ungarische Regierung möglicherweise eine neue Chance für eine Bewerbung ergibt.

Wie wir bereits bereits berichtet haben, wurde das Projekt von der EU mit einer hervorragenden Bewertung ausgezeichnet. 

Dávid Vitézy wies darauf hin, dass "eine wichtige Neuigkeit ist, dass das Gericht vor kurzem sein schriftliches Urteil veröffentlicht hat, aus dem klar hervorgeht, dass das Gericht die Hauptargumente der Demonstranten gegen die Bahn nicht bestätigt hat. Zum Beispiel heißt es in dem Urteil über die oft erwähnte V0-Umgehung: ":

"In der Umweltverträglichkeitsprüfung für das Projekt V0, das von den Antragstellern am meisten angefochten wird, heißt es, dass es den Vorteil hat, "die Lärmbelastung und die Erschütterungen durch den Güterverkehr in Wohngebieten zu verringern". Aus klimatischer Sicht ist jedoch auch mit einer Zunahme der Umweltverschmutzung zu rechnen, da die Straßenlänge voraussichtlich zunimmt. Die V0 wird auch auf ihrer eigenen Trasse Lärm- und Vibrationsbelastungen verursachen und Auswirkungen auf die Tierwelt haben - die Untersuchungsstrecke Natura 2000 erstreckt sich über ca. 88,4 km." Der Hof stimmt mit den Antragstellern II-IV darin überein, dass die Bedeutung der Alternativen noch größer ist, wenn es um die Gebiete der Natura 2000 geht. Während jedoch das Projekt V0 das Gebiet Natura 2000 in erheblichem Maße beeinträchtigt, berührt die derzeitige Anlage kein Gebiet dieser Klassifizierung, was die Rechtfertigung der vorgeschlagenen Investition im Gegensatz zum Projekt V0 unterstützt."

Am Ende des Beitrags fasste der Verkehrsexperte zusammen:

"Der Bau der südlichen Ringbahn und ihrer neuen Bahnhöfe darf nicht aufgegeben werden, die Umweltgenehmigung kann und muss verbessert werden, wie der Gerichtshof entschieden hat, und es lohnt sich, weiterhin auf dem Bau eines der wichtigsten kapazitätssteigernden Eisenbahnprojekte des Landes zu bestehen, das eine beträchtliche Ausweitung der Dienstleistungen ermöglichen wird."

Grafiken von Dávid Vitézy / Facebook

Die Hauptstrecke zwischen Debrecen und Nyíregyháza kann erneuert werden

Ebenfalls am 23. Juni 2023 wird ein nächsten Beitrag berichtete Dávid Vitézy, dass Ungarn 256 Millionen Euro für die vollständige Sanierung der Hauptstrecke zwischen Debrecen und Nyíregyháza (ohne die Sanierung der beiden Endbahnhöfe) erhalten hat.

Mit dieser Ressource können die hier verkehrenden Güterzüge und Rund-ICs eine weitere Verschlechterung der Gleisverhältnisse verhindern und vielleicht in Zukunft 160 km/h erreichen (sobald die Zugsteuerung mit GSM-R und ETCS L2 fertiggestellt ist).

"Es handelt sich um ein letztlich nützliches, aber immer noch hauptsächlich inländisches Hauptstreckenprojekt, das ohne größere Bahnhofsrenovierungen oder Serviceerweiterungen den Ausfall von Wartungsarbeiten ausgleichen wird, und es ist kein Zufall, dass die Southern Circular Railway ursprünglich auf der Prioritätenliste vor ihm gestanden hätte" - heißt es in dem Beitrag.

Quelle: Link

Verwandte Themen:
Lesen Sie weiter
Anzeige

Beliebt