Wie geht es jetzt weiter, Rákosrendező? Wir haben uns europäische Beispiele angeschaut

Wieder einmal haben sich die Ereignisse rund um Rákosrendező beschleunigt. Eine der wertvollsten Industriebrachen Budapests mit dem größten Potenzial wird voraussichtlich von der Stadtverwaltung Budapest ausgeschrieben werden - die Registrierungsphase des Entwicklungsprojekts beginnt laut der Website am 25. September.

Die Regierung und die Stadtverwaltung haben außerdem vereinbart, dass das Infrastrukturentwicklungspaket im Wert von rund 800 Mio. EUR, das die in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Eagle Hills-Gruppe für die Investition erhalten hätte, unter denselben Bedingungen auch an die Hauptstadt vergeben wird. Die Budapester Stadtverwaltung würde auch internationale Investoren in das Projekt einbeziehen, und erste Gespräche sind bereits im Gange.

So sieht die Situation auf dem Papier für die 86 Hektar Land im inneren Teil der Hauptstadt aus, die sich in einem sehr schlechten Zustand befinden, aber auch ein großes Potenzial haben. Die Parameter des Masterplans werden Gegenstand einer von der Hauptstadt am 11. September organisierten Konferenz sein, über die wir berichten werden.

Um uns darauf vorzubereiten, haben wir uns in Europa umgesehen und zwei Projekte ähnlicher Größenordnung ausgewählt, die ebenfalls Brachflächen, darunter auch Wohngebiete, sanieren.

La Confluence - Das Industriegebiet von Lyon wird zu einem neuen Stadtviertel

Das am Zusammenfluss von Rhône und Saône im Südosten Frankreichs gelegene Viertel, das heute als La Confluence bekannt ist, war einst das industrielle und logistische Zentrum von Lyon - mit Gleisanschlüssen, Lagerhäusern, Erdgasinfrastruktur, stillgelegten Häfen, Schlachthöfen und Großmärkten.

Das Anfang der 2000er Jahre begonnene Projekt Confluence hatte zum Ziel, diese Industriebrache in ein gemischt genutztes, nachhaltiges Stadtviertel umzuwandeln. In mehreren Phasen wurden neue Wohnungen, Büros, Parks, kulturelle Einrichtungen und Gemeinschaftsräume geschaffen. Dazu gehören das Musée des Confluences an der Spitze der Halbinsel und der Confluence-Jachthafen, der im Rahmen des Megaprojekts künstlich angelegt wurde.

Mehrere große Unternehmen haben sich hier angesiedelt, und es wurden mehr als 5.000.000 Wohnungen gebaut. Die Entwicklung geht weiter: Die zweite Phase wird sich auf die Umwelt und die Energieeffizienz konzentrieren, mit dem Ziel, Gebäude mit ausschließlich positiver Energiebilanz zu entwickeln. Der Confluence ist heute eines der modernsten Viertel von Lyon, mit Uferpromenaden und innovativer Architektur, die eine große Attraktion für Touristen darstellt.

Aspern Seestadt - rund um einen künstlichen See am Stadtrand von Wien

Im Gegensatz zum französischen Beispiel stellen wir ein Projekt aus dem benachbarten Wien vor, das sich am Rande der Stadt befindet, weit weg vom Zentrum. Die Seestadt Aspern wird in drei Phasen auf dem Gelände eines Flughafens errichtet, der ursprünglich ein in den 1980er Jahren geschlossener Zivilflughafen und nach dem Zweiten Weltkrieg hauptsächlich ein Militärflughafen war. Sie ist nach dem künstlichen See benannt, der ihr Zentrum sein wird.

In jedem Fall sollte Rákosrendező, egal welche Form es annimmt, mit gutem Beispiel vorangehen, da die Infrastruktur für seine Erschließung in der ersten Phase gebaut wurde: Es gibt bereits zwei vollständig fertiggestellte und eine unvollständige U-Bahn-Station. Diese wurden 2013 mit der Verlängerung der U-Bahn-Linie U2 fertiggestellt, und zu diesem Zeitpunkt begannen die ersten Gebäude von Bewohnern bezogen zu werden.

Der neue Stadtteil, der mehr als 25.000 Einwohner beherbergen wird, wird auch 20.000 Arbeitsplätze schaffen; sein südlicher Teil und mehrere andere Gebiete bestehen bereits und funktionieren als eigenständiger Stadtteil mit Gebäuden in Parks. Die Entwicklung der Infrastruktur ist abgeschlossen: Kindergärten, Schulen, Gesundheitseinrichtungen und ein Universitätscampus befinden sich in diesem Gebiet. Das Verkehrssystem wurde speziell für Fußgänger, Radfahrer, Nutzer von Elektromobilität und öffentliche Verkehrsmittel konzipiert.

Smíchov City - Industriegebiet des Güterbahnhofs wird zu einem neuen Stadtteil in Prag

Zu guter Letzt haben wir noch ein Beispiel aus der Tschechischen Republik, das zwar kleiner ist, aber ebenfalls die Erschließung von Industriebrachen betrifft. Die Prager Smíchov City wird auf einem fast 20 Hektar großen Gelände im Südwesten der Stadt auf dem Gelände eines ehemaligen Güterbahnhofs gebaut. Dieses Brachflächenprojekt ist eines der größten Stadtentwicklungsprojekte in der Tschechischen Republik.

Nach mehr als zehn Jahren Vorbereitungszeit wurde das Projekt 2020 in Angriff genommen und soll 2032 abgeschlossen sein. In der ersten Phase des Projekts werden rund 400 Wohnungen, 8 000 m2 Bürofläche und 6 300 m2 Gewerbefläche entstehen. Am Ende der gesamten Entwicklung werden rund 3 300 Bewohner einziehen können und rund 9 000 neue Arbeitsplätze in dem Gebiet entstehen.

Smíchov City wird sowohl Wohn- als auch Gewerbeimmobilien umfassen, aber auch Grünflächen und Gemeinschaftsräume werden eine wichtige Rolle bei dem Projekt spielen. Mehr als 21 000 Quadratmeter Grünflächen und Parkanlagen sowie eine 28 Meter breite und fast einen Kilometer lange Fußgänger- und Fahrradpromenade werden Teil des neuen Stadtteils sein. Auch eine neue Schule wird im Rahmen der Entwicklung entstehen - neben der Modernisierung des Bahnhofs Smíchov und der zu erwartenden Erneuerung der Metrostation wird auch die Infrastruktur des Viertels deutlich verbessert.